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执行官说不要期望电动兰博基尼

2020-05-13 15:04:05 编辑： 来源：
导读 与法拉利和麦克拉伦不同的是，兰博基尼还没有这样做。 然而，他们确实提供了这种模式的一瞥，混合紫菀和电力TerzoMillennio。 但这些汽车仍然是简单的概念，意大利品牌仍然没有兴趣将它们投入生产。 尽管如此，他们的第一个电气化的大规模生产模式将在未来18个月左右以插件混合Urus的形式出现。 超级SUV可能会从保时捷PanameraTurboSE-混合动力车那里获得动力系统，在那里它产生6

与法拉利和麦克拉伦不同的是，兰博基尼还没有这样做。

然而，他们确实提供了这种模式的一瞥，混合紫菀和电力TerzoMillennio。 但这些汽车仍然是简单的概念，意大利品牌仍然没有兴趣将它们投入生产。

尽管如此，他们的第一个电气化的大规模生产模式将在未来18个月左右以插件混合Urus的形式出现。 超级SUV可能会从保时捷PanameraTurboSE-混合动力车那里获得动力系统，在那里它产生680PS(670hp/500kW)和850Nm(627lb-ft)的扭矩。

即使市场决定了这一点，兰博基尼仍然不会制造出一辆完全的电池驱动的超级跑车，至少现在是这样。 该公司首席技术官Maurizio Reggiani向Auto News证实了这一信息，他谈到了该品牌在每一种产品中必须具备的几个关键特性。


Reggiani说：“我们的目标是提供一辆超级跑车，而在能量和动力方面，这些规格不存在电池包。” “超级跑车是一种情感。 它必须基于加速来感知，汽车必须给你的情感。

除了可能的处理问题，加上一个大的电池组，一辆电动兰博基尼将不得不绕Nurburgring三次，而不停止电力。 声音也是另一个主要问题，或者，正如雷吉安尼所说，“我们正在研究的另一个基本观点”。

尽管兰博基尼显然否认有电池动力，但该汽车制造商的研发部门正在与麻省理工学院密切合作，开发出一种电池，最终可以进入圣阿加塔博洛涅斯制造的电动汽车。

测试预计将于明年结束，在那之后，公司“可以开始考虑这种类型的汽车将是什么”，Maurizio Reggiani补充说。



标签： 兰博基尼
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