3月份全球汽车销量下降39% 比2008年金融危机期间还要糟糕

不需要一位汽车市场专家来认识到，的爆发以及随之而来的全球封锁会给新车的销售留下深刻的伤痕。

然而，我们确实需要分析师给我们低的销售数字，正如你所期望的，它们是灾难性的。 据JATO动态统计，2020年3月全球汽车销量达到555万辆，较2019年3月下降39%..

39%的降幅是前所未有的，是自1980年JATO Dynamics开始收集数据以来的最大月度降幅。 新车销量的下降甚至超过了2008年11月的全球金融危机，导致销售下降了25%。

在2020年第一季度，新车销量较2019年第一季度下降26%，至1742万辆.. 2020年3月销售额的大幅下降是多种因素造成的，其中包括全球大流行的蔓延、关键市场的严格封锁以及消费者恐慌和经济不确定性，这些因素在之前就已经暴露无遗。

“这种下降趋势不仅仅是由于自由流动受到限制。 该行业在很大程度上受到未来不确定性的影响，甚至在大流行病爆发之前，这个问题就开始出现了。 据他说，贸易战、经济增长放缓和更严格的排放条例也是罪魁祸首。

你可以想象，并不是世界上所有地区都受到同样的影响，各国之间也有很大的差异。 欧洲受打击最大，2020年3月欧盟（不包括英国）的乘用车注册量达到848,800辆，同比下降52%。 这是该地区38年来最低的3月销售额。 本季度的登记数量为304万台。

受影响最大的部分是城市汽车、MPV和子公司，而EVS在今年3月注册量增加15%，达到147,500台后，市场占有率达到17.4%。 信不信由你，特斯拉Model3是3月份欧洲第二畅销的汽车。

中国和美国在3月份也出现了两位数的跌幅。 美国总共有100万台，2020年3月的销售额比2019年3月下降了38%。 请注意，2月份以来，中国的情况有所改善，销售额同比下降79%。 今年3月，下降幅度已从去年同期的30%缩小到。

在世界其他地方，日本、韩国和独联体国家的下降幅度很低，而拉丁美洲的需求下降了30%，达到31.8万台。 印度一直是受破坏最严重的国家之一，和新的BS-VI法规将从4月1日起生效，创造了完美的风暴。 上个月，世界第五大汽车市场印度没有一辆新车卖给当地买家。