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今天,汽车租赁巨头Avis Budget宣布进入汽车共享领域:收购Zipcar。虽然Zipcar尚未盈利在其12年历史,报告净亏损超过700万美元,2011年Avis计划购买该公司和其舰队的超过10000辆汽车大约5亿美元现金,一个公司的股价收于49%的溢价。
是的,Avis可能会花一大笔钱进入4亿美元的汽车共享行业,但它决定收购行业最大的参与者可能对两家公司来说都是一个正确的时机。在过去的三年里,Zipcar的用户群翻了一倍多,从3.49亿“Zipsters”增加到今天的7.67亿。其收入也从2009年的1.31亿美元增长到2012年的2.75亿美元。
然而,这一成功也带来了一些成长中的烦恼。当Zipcar去年上市时,该公司向投资者表达的风险之一是,“增长已经并可能继续对……我们的运营和金融基础设施。”任何试图在周末的最后一分钟预定Zipcar的人,可能都亲身体验过这种成长的痛苦,因为Zipcar很难为所有的新客户保留足够的汽车。
乍一看,这笔应该在春季某个时候完成的交易似乎对两家公司都有利。Zipcar保留了自己的身份,并拥有更大的车队和更健全的基础设施,以满足不断增长的需求,而Avis则确保了自己在汽车共享领域的地位。但是,正如《华盛顿邮报》的Wonkblog所指出的,当一家老公司试图通过收购一家初创公司进入一个新的领域时,它并不总是会以成功告终。
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