在纽伯格林伪装的2021年宝马M3

我们正在接近G80一代M3的全面展示；宝马的M分区Markus Flasch此前曾表示，新的基于G203系列的M3将只在2020年底投入生产，汽车将在2021年初到达经销商（但他确实说，在科维德-19大流行开始之前，我们赶紧补充）。 我们的间谍摄影师在纽伯格林（又一次）发现了热切期待的巴伐利亚运动轿车测试，去年年底，一个间谍照片显示了新来者的后方，出现在一个爱好者网站上。

宝马不能真正推迟M3的推出更长时间，因为唤起（并最近更新）阿尔法罗密欧朱利亚Quadrifoglio窃取了许多即将离任的汽车的雷声(更不用说头条GTA版本)和目前的3系列已经上市了一段时间。 我们的间谍摄影师建议，新来的人将采用超大的垂直（海狸齿，不友好)格栅，我们看到的宝马4概念(揭示在2019年法兰克福车展）。 有争议的造型线索被广泛期望在下一个4系列，因此M4，但伪装的预生产汽车的伪装性质可能只是一个典型的错误方向，以保持鼻子爱好者-让崇拜作家-猜测。

我们预计，S583.0升双涡轮增压6缸的宝马X3M和X4M将在下一个M3中使用。 这款车型在其竞争规格中提供了375KW和600Nm，但请记住，M师可能希望为G80的更热版本保留一点储备。 汽车上瘾视频中关于这款车的普遍共识是，它安装了更大的排气端，因此，听起来比标准汽车更有效果。 这显然是一个M性能升级，但它也可能是一个竞争规格的M3在视频...

四个排气端毫无疑问，这是一个未加垫的G80代M3。

除了新的M3双开窗格栅外，还有待观察的是，这辆车是否将采用X驱动全轮驱动系统(如宝马M5)与8速自动（非双离合）变速器相结合。 考虑到标准的运动轿车的执行速度模型定位和崇高的期望功率和扭矩输出，它有理由认为，新的M3的初始版本将实际上是“一个更狂野的M340ix驱动器”（从某种程度上说）。 然而，据广泛报道，也将生产手动变速箱版本的汽车。 性能纯粹主义者和一群M传统主义者希望后轮驱动也能提供，但可能只是作为一个临时可切换的模式，在汽车的M驱动模式设置。