回顾2018年现代伊兰特购买指南 关于一款受欢迎的紧凑型轿车

国家公路交通安全管理局给2018现代Elantra提供了四星的整体碰撞测试评级.. 在每一次碰撞测试中，最新的Elantra都获得了四星评级，尽管NHTSA的结果确实提到，在侧障碰撞测试中，后方乘客的安全受到了损害。

根据NHTSA的说法，这“模拟了站立车辆和移动障碍物之间的交叉碰撞，时速为38.5英里。” 在这次测试中，内部门板侵入乘客车厢，增加了后乘员可能受伤的风险-尽管四星评级仍然存在。 公路安全保险研究所根据自己的全面碰撞测试为新车辆提供评级，它为2018年现代Elantra颁发了“顶级安全选择”奖，这是现有的最高评级。 Elantra在前面的碰撞预防方面获得了“卓越”的评级，除了IIHS的一次碰撞测试外，所有的评级都是“良好”的。前乘客保护在臭名昭著的要求小重叠测试被认为是“可以接受的”。 Elantra还为其儿童座位的LATCH主播获得了“可接受”的评级。 同时，大灯的性能也得到了“良好”的评价。 有趣的是，ElantraGT获得了几乎相同的安全评级，但错过了令人垂涎的“顶级安全选择”奖，因为它只获得了一个“可接受”的评级（在某些装饰水平上），因为它的前灯的有效性。 对Elantras的评级可能与其他模型年份不同，所以一定要访问NHTSA和IIHS网站，查看您正在研究的特定车辆的评级。 在编写本报告时，2018年Elantra未被列为任何持续召回的一部分。

J.D.Power最近回顾了2017年Elantra的初始质量-这与2018年的模型几乎相同，不包括轻微的修剪变化。 它给了Elantra轿车五个可能的明星-一个评级被称为“最佳”-整体质量，以及整体设计和质量在“功能和配件”类别。 埃兰特拉的得分在其他类别中确实有所下滑。 J.动力只给了Elantra三颗星的整体动力系统质量，身体和内部机械质量。 然而，整体机械质量反弹到五星级的四个评级。 关于J.D.Power方法的一篇说明：我们对它如何衡量严重和不太严重的可靠性问题有一些相当严重的问题。 在这里多读一点。

2018年现代Elantra轿车最多可容纳5人，前腿室42.2英寸，后座35.7英寸。 乘客获得38.8英寸的前头部房间和37.3英寸的后座。 Elantra GT提供与轿车相同的42.2英寸的前腿空间，但背部空间稍小，后座腿部空间34.8英寸。 GT更直立的设计的一个好处是整体头部空间的一个小提升；前39.1英寸，后38.5英寸。 埃兰特拉轿车提供14.4立方英尺的货物体积，后座在直立的位置。 如果运输货物是一个优先事项，很容易看到24.9立方英尺的后备箱空间在ElantraGT是一个明确的赢家。 折叠GT的后排座位，你会得到总共55.1立方英尺的货舱。 作为比较，2018本田思域轿车有一个15.1立方英尺的货室，其折叠后座椅到位。 找到2018现代Elantra定价，信息，甚至是在你附近出售的。

入门级SE，SEL，价值版和有限的修剪水平都是标准的2.0升四缸，提供147马力和132磅的扭矩在4，500转。 涡轮增压1.4升四缸，产生128马力是标准的燃料误选生态修剪水平，这是一个7速双离合器自动。 同时，Elantra Sport配备了更强大的涡轮增压1.6升四缸，提供总共201马力和195磅英尺的扭矩。 Elantra GT是标准的161马力2.0升四缸，有更多201马力1.6升发动机可在体育装饰。

不同型号之间的里程略有不同，这取决于选择哪种传输。 美国环保局对标准的2.0升四缸（装有6速手动变速箱）车型进行了评级，该车型在城市每加仑行驶26英里，在高速公路上行驶36英里。 不出所料，生态修剪水平在32MPG的最佳经济数字。 在城里和40个MPG。 在高速公路上。 同时，Elantra SEL安装了一个6速自动插槽在中间，里程等级为28MPG城市和37MPG公路。

没有混合版本的Elantra。

所有装饰水平的Elantra仅是前轮驱动。

2018年的Elantra有一个开始的管理系统更新项目，$为16，950的SE装饰，并上升到22，900$的体育装饰水平。 一个ElantraGT价格略高，基础管理系统更新项目$19,350，而GT运动（配有自动变速箱）环在$24,350。

Autoblog测试了Elantra，当时它是2017年车型年的全新车型：2018年几乎没有什么变化，这些最初的印象仍然适用于现代的紧凑型轿车。 执行编辑David Gluckman说，新的Elantra在所有可测量的方面都比它的前任更好，并赞扬了大量的标准和可选功能。 整体乘坐质量和舒适性也得到了明显的改善-即使正如Gluckman所指出的，许多Elantra车主永远不会推他们的汽车的极限。 他写道：“除了更好的内饰和附加功能外，汽车的行驶和操纵也取得了最大的进步。” “所有的事情都要复杂得多，即使你真的在推动它，大多数Elantra司机也不会这样做。”