2020年斯巴鲁WRX系列白色为一辆老爷车增添活力

如果斯巴鲁的前世界拉力锦标赛车手之一Tommi Makinen在2002年以某种方式从公路上滑了下来，在冰川中冷冻了18年，怎么办？ 如果他现在被解冻，这个世界上会有很多他不会理解的。 每个人随身携带的这些小屏幕是什么？ 谁是Yeezy，为什么“zoom”被用作名词？ 但有一件事，我们解冻的芬兰拉力赛司机会发现安慰和熟悉：斯巴鲁WRX。

那是因为斯巴鲁的标志性表演车在2002年到达美国后真的没有太大的变化。 它仍然是一个热棒版本的米奎特紧凑型轿车，一个全轮驱动涡轮增压砾石杀手与喇叭和引擎盖铲子。 它的涡轮增压四发行相同的红色男爵空袭抱怨；门关闭相同的空心平。 马力没有太大变化，从2002年的227只略微增长到现在的268只。 但是，令人惊讶的是，价格也没有太大的变化。 最初的美国市场WRX轿车在$24,520开始手动变速器。 现在的切入点是28395$，这意味着，在考虑到通货膨胀之后，WRX实际上比Makinen撕毁WRC阶段时便宜得多。 这也是件好事，因为如果你冻在冰川里，你可能没有钱。

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目前的WRX正在进行几年，所以斯巴鲁决定与它的另一个特别版本，2020系列。 白色的。 “特别版”通常是一种矛盾，涉及油漆和徽章，但系列。 白色提供一些严肃的硬件（是的，陶瓷白色油漆）。 将$4200包添加到WRX高级，您可以得到黄色的Bilstein阻尼器和Brembo制动器与红色卡尺，一个性能组合，我们喜欢称为ol‘芥末和番茄酱。 内部获得绒面修剪雷卡罗前座椅，提供了一个扣人心弦的栖息，从那里凝视在WRX的膨胀前挡泥板。 椅子和裙子，宝贝。

马特青铜漆的BBS车轮(铸造铝在WRX，锻造在WRXSTI版本)回到苏比的金轮WRX赛车的Yore。 随着LED大灯与转向旋转，这就是它的驾驶增强齿轮-除非你计数增加遗漏，我们的意思是强制性的天窗删除。 为什么说一个功能被删除了，而不仅仅是不包括在内，听起来这么酷？ 忘了把挡风玻璃放在车上，你就“犯了过失”。 建造一辆没有挡风玻璃的汽车，这是令人垂涎的挡风玻璃损耗收集器的模型。 无论如何，斯巴鲁将只生产500个例子的WRX系列。 白(再加上WRXSTI迭代的另外500个).. 系列赛。 白色只带手动变速器。 很尊重你。

上次我们测试苏比的拉力赛车手，这是一个2018年的WRX与性能包。 它在5.4秒内达到60英里/小时。 我们从来没有能够复制的加速时间从目前的一代是第一次引入。 我们的长期2015年WRX-它的特点是相同的发动机和六速变速器-在4.9秒内从零到60英里/小时，但这个数字反映了虐待狂，高转速离合器下降。 在现实世界中，WRX感觉不太快，但当双辊涡轮增压器加速时，仍然有令人满意的功率激增。 平稳驾驶需要练习。 发动机往往挂在齿轮之间的转速，涡轮遭受一个破烂的废物门-有下降和激增的电力输送，因为发动机管理系统试图保持在一个恒定的水平提升。 对于高度紧张的汽车，WRX奖励耐心。 放慢你的轮班速度，抵制刺伤加速器的诱惑，你可以在不折断你的脖子的情况下催促WRX。 你不会想学怎么开车的。 不过，要学会如何在碎石上侧开？ 是的。

多年来，WRX的全轮驱动拉力赛主题的竞争对手来来去去-FordFocusRS，我们几乎不认识你-把它作为最后一辆站在一个奇怪的小利基上的汽车。 它卖得比你想象的要好，但数量正在下降。 斯巴鲁在2016年卖出了33,279辆WRX和STI，但去年只有21,838辆。 我们怀疑其主要原因是，尽管WRX的忠实追随者，但没有令人信服的理由让现有的所有者购买一个新的。 将WRX的销售趋势与JeepWrangler的销售趋势进行对比，JeepWrangler目前是其类型中的另一种，您可以看到不断细化和良性忽略之间的区别。

2004年，Jeep出售了77,550辆Wranglers。 多年来，吉普增加了一个四门变体，改进了发动机和变速器，并提供了更好的顶部和内部。 去年，Wrangler的销售额为228,032。 吉普认识到汽车在路上停留很长时间，没有外部压力，你正在与你已经出售的车辆竞争。 即使你是那种死硬的斯巴鲁迷，对泥瓣感到兴奋，知道ProDrive是做什么的，你也不会为一台可能与你已经拥有的机器没有太大不同的机器支付新的费用。

系列赛。 白是朝着正确的方向迈出的一步.. 更大的飞跃应该在明年到来，一个重新设计的WRX，最终可以在很大程度上提高游戏。 系列赛。 白色的感觉就像能承受400马力。 也许有一天，我们会发现的。