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在日内瓦车展上，Koenigsegg的发言人Andreas Petre向Top Gear.com表示，只有6辆超级跑车是内置的，其中7辆包括公司自己的研发车，2辆卖给了英国客户，4辆在去中国的路上。

事实上，是中国人提出了“一：1”的概念。 “实际上是我们在北京的中国经销商告诉我们，他有一群客户想要一辆轨道车，”佩特告诉我们。 “他们有各种各样的车，但他们想要一辆柯尼赛克车。

这是科尼赛格，公司老板克里斯蒂安义务，根据但书，汽车仍然是合法的。 “我们必须减少重量，显著增加功率，包括所有的音响，空调，立体声，中央锁定，ESP，ABS，电动窗户...所有这些东西都必须集成到汽车中，使它更轻，”Petreveals。

结果是相当重要的，你会同意的。 它有一个“梦想”方程，每公斤一个马力-因此的名字，1：-是世界上第一个同系生产汽车，以生产一个完整的MEGAWATT的动力。 很棒的斯科特。

有一个勒芒启发的主动机翼配置，产生大约600公斤的下行力-与P1相同-更大的通风口，用于冷却，主动下装饰空气管理，屋顶空气勺，钛排气系统，升级的三重悬索与碳斜面弹簧与主动冲击和乘坐高度，当然，升级版的双涡轮增压5.0升V8从阿格拉R。

安德烈亚斯告诉我们：“最高时速约为273英里/小时，2.8秒内从0-100公里/小时，12秒内从0-300公里/小时，20秒内从0-400公里/小时。 “我们并没有打算把阿格拉一号车打造成一辆最高速的车，所以理论上的273英里每小时对我们来说是一件礼物。

“我们想做一个最高速度运行，但这不是一个优先事项。 我认为追踪时间更重要。 我是说，纽伯格林是唯一一个真正重要的圈时间。 我的意思是，如果我们也能进入美国国家航空航天局的着陆带，我们可能至少会像毒液GT一样快。 显然，他的（亨尼西的）最高速度运行对他来说是伟大的，我的意思不是不尊重，但我们认为GT是一个不同的概念，阿格拉一：1。

尽管如此，即使你买不到它，你也能买到它的一种形式。 Petre说：“我们将在2015年推出Agera，本质上是一个整容，但它将有很多One：1技术：活动底盘，后翼，悬架，一切。 “所有这些都将投入到明年在日内瓦展会上看到的正常生产汽车中。 我们认为阿格拉更像是一辆911型的汽车，它会慢慢地超时。

那么，佩特雷在几年后在哪里看到科尼赛克？ “法拉利和兰博基尼曾经和我们一样，他们过去一年生产大约100辆汽车，但他们变得更商业化了。 我的老板更注重家庭，他更喜欢把它作为一种家庭业务，他喜欢与客户紧密联系，所以我不认为我们会走其他人的路...。