2017回顾 LC 500是雷克萨斯的未来

2017年LC500显示了雷克萨斯的去向。 在这种情况下，它不仅仅是一个华丽的格栅和一个大引擎，就像以前的雷克萨斯努力。 这一次，工程的每一个方面都致力于使汽车手柄更好，造型和工程是携手发展的。 它不会创造任何销售记录，但它会赢得很多眼球。

为什么雷克萨斯要再做一辆跑车？ 这是一个公平的问题，因为缓慢销售两扇门对提高市场份额没有多大作用。 信用证的原因是在风格和工程方面作出声明。 它看起来非常接近2012LF-LC概念。 而支撑绷紧的造型是一个新的全球架构，将支撑未来的汽车，如LS。

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LC500是丰田公司的一种说法，它再次表示，它是认真的改革雷克萨斯的声誉，包括性能和风格。 在纸上，467马力，5.0升V8(与RCF和GSF相同)的性能索赔看起来像草率的笔迹，但雷克萨斯声称0-60时间小于4.5秒。 传言说，更多的力量将在几年内进入LC阵容，很可能是以某种涡轮增压的形式。 发动机靠背是十速变速器。 是的，十个。 雷克萨斯声称，变速箱的速度几乎与双离合器自动装置一样快，而且整体尺寸小于大约八个速度‘箱’。

支撑LC是一种全新的结构，包括碳纤维增强塑料、铝和高强度钢.. 据说，扭转刚度优于全碳纤维LFA超汽车.. 我们担心这辆车可能是僵硬的一面，在标准的20英寸车轮和可选的21英寸车轮上都有平坦的轮胎。 所有希望保持愉快的旅程在于悬挂，这几乎是所有的铝。 但正如我们提到的，这辆车是倾斜的性能，米其林飞行员超级运动轮胎在显示汽车承诺新的水平横向抓地力为一个大雷克萨斯。 更有希望的是，雷克萨斯花了三倍的标准时间来发展转向感觉和处理。

这可能是最好的处理雷克萨斯，但不要期望LC500是保时捷911的竞争对手。 除了预先的概念，LC比卡雷拉大，这本身就决定了一个不同的性格。 雷克萨斯更接近奔驰S级跑车和宝马6系列的大小.. 长187.4英寸，比奔驰短10英寸左右.. 就像那两个德国人，LC坐了四个座位，但你可能还是不想坐在后面。 前座乘客可以看到一个带有中心转速表的数字仪表板，以及一个宽的水平仪表板造型，这演变了当前的室内设计主题。

在技术方面，2017年LC500配备了一个可选的包，其中包括公司提供的所有司机援助。 这包括全速度动态巡航控制，车道保持辅助，碰撞缓解，和自动高梁。 也可选是碳纤维屋顶，取代标准全景玻璃..

对雷克萨斯来说，这辆车不仅仅是简单的销售数字。 这是一辆光环车，旨在展示品牌的发展方向。 基于概念车外观和华丽的机舱，我们很高兴看到雷克萨斯正在进行的旅程。