宝马iX3 官方图像的新电动SUV泄漏

Coche Spias(@cocheespias)于2020年4月27日PDT凌晨4时44分分享的一篇文章

这些应该是即将到来的宝马iX3的官方图像，由用户Coche Spias在Instagram上泄露和共享。 作为目前G01宝马X3的纯电动版本，iX3的外观是不令人惊讶和完全期待的。

大的肾格栅在那里，商标脸特征不是连接在中间，就像在概念车。 再加上签名的四眼外观，有一种熟悉iX3的气氛，这可能是一件好事。 但是，电动汽车的格栅没有垂直板条，而是基本上关闭了，除了底部的“鼻孔”。

与ICE驱动的X3相比，保险杠是相当极简的，只有一个垂直的进气条在远角，以打破白色空间。

移动到两边，宝马空气动力车轮突出与其双色调的“花”外观。 宝马使用铝基轮与单独设计的插入，以创造航空轮。

车轮设计有助于削减阻力约5%的标准X3轮辋，它也是15%轻以前的航空车轮慕尼黑。 结合两者，对IX3的功耗的影响为2%，在WLTP测试周期上将车辆范围延长10公里。 客户可以定制车轮插入不同的外观。

在其他地方，“鳃”被一个银色的装饰片挡住，而蓝色的条纹跟随轴距。 同样的蓝色出现在后下保险杠上，在更换普通汽车尾管出口的襟翼上。 这里不太清楚，但蓝色的口音似乎也在肾格栅上。 总的来说，这是一个预期的外观，只有几个小的变化，以标记iX3作为EV。

iX3将是第一个获得宝马第五代e驱动技术的车型。 内部系统-在公司拥有的制造设施中生产的所有内部部件、电池和电机-在功率和能量含量方面都是可扩展的，并将在未来使用不同车身风格的电动汽车。

第五代电子驱动器包括一个驱动单元，其中电机、系统电子和变速器被安置在一起。 因此，它是紧凑的，宝马已经提高了电机输出和重量之间的比率，驱动系统30%。

对于iX3，电机产生210千瓦（286马力）和400Nm的扭矩。 新的棱镜电池也是可伸缩的，电池将被分组为模块。 它安装在一个“非常平坦的位置”在汽车上，这不影响乘客或引导空间，宝马声称。 在WLTP测试周期中，74k Wh击球手提供超过440公里的射程，而SUV声称每100公里的消耗量不到20k Wh。

该IX3将由宝马华晨汽车在沈阳，中国，为全球市场。 任何时候都行。