2020年尼桑Navara NTrek勇士回顾 Ranger猛禽的竞争对手像它看起来那么好吗

向2020款尼桑纳瓦拉n -崔克勇士(Nissan Navara N-Trek Warrior)问好。看起来很严重，不是吗?那是因为它是。

去年年底，日产(Nissan)在澳大利亚推出了纳瓦拉n -崔克勇士(Navara N-Trek Warrior)，这款车位于这家日本汽车制造商中型皮卡家族的顶端，迎合了那些希望购买外观硬朗的皮卡的消费者。这种皮卡在崎岖的越野赛道上的表现，与在城市环境中的表现一样好。

“勇士”的竞争对手包括我们去年评测过的丰田HiLux X以及HSV Colorado SportsCat。福特Ranger猛禽也可以被认为是一个竞争对手，虽然它的价格溢价和技巧暂停使它更有能力。

看起来是为了吓走其他驾车者

只要粗略地看一眼战士的前半部分，就能明白这东西意味着生意。前端主要是一个粗野的钢铁保险杠和哑光黑色挡泥板，提供了大量的道路上的皮卡存在。此外，在前面的特点是一个光泽的黑色格栅，LED灯条，和一个滑板，以帮助保护底盘时，去强硬。外表可能是主观的，但我们认为你很难找到一个不认为这件事在路上与众不同的人。

定制的触摸延伸到前端以外，包括独特的侧裙，特殊的图形沿着两侧运行，床上的运动酒吧，和一个拖车包在后面。

Navara N-Trek有什么不同?

虽然较小的纳瓦拉n -崔克有类似的视觉调整，但它们不像那些装饰战士的那么有侵略性。这不仅仅是一个造型练习，因为“勇士”还比“N-Trek”和其他纳瓦拉车型高15毫米，还可以在一套定制的17英寸合金轮毂上滚动，“库珀发现者”(Cooper Discoverer)的3个全地形轮胎在四个角上都有结实的275/70/17。

还有:我们开的是2020款尼桑纳瓦拉n -崔克

有趣的是，日产本身并不负责生产勇士。相反，每个样品都以标准形式在澳大利亚落地，然后交付给墨尔本工程公司Premcar。Premcar安装了所有定制的部件，进行了修改，然后把它们运到展厅。

是的，它的功能非常强大

在整个纳瓦拉之旅的一周中，我们在一些简单的碎石轨道和道路上对它进行了简短的测试，尽管没有尝试任何特别危险的东西，但我们很快发现它比“常规”的N-Trek更能鼓舞信心。这在很大程度上得益于较高的前保险杠，它将进近角度从33.2度提高到35度。此外，3毫米厚的不锈钢击板可以帮助你放心，任何岩石和树枝可能弹起来不会造成任何损害。

战士们享受的最重要的升级是重型减震器的存在，它有助于平整崎岖的地形，并让你放心，除了汽车大小的石块外，几乎没有什么东西能阻挡你。

然后我们来谈谈轮胎。较小的N-Trek模型在标准的街道轮胎上滚动，虽然它们在越野道路上做了合理的工作，但它们会在湿滑和泥泞的条件下脱困，这是明显的弱点。但勇士的情况并非如此，因为结实的全地形轮胎无论在什么路面上都能提供极好的抓地力。它们的外观也非常适合。

虽然战士是纳瓦拉家族中最有能力的越野车，但事实是绝大多数人的一生都将在正常的道路上度过。而且，除了外表，皮卡车在处理日常琐事方面做得很好。

日常可用性和周末乐趣

具有攻击性的全地形轮胎，比如勇士使用的轮胎，经常会在机舱内制造出不必要的无人机。不是和战士一起。事实上，这些轮胎并没有比N-Trek型号的橡胶轮胎噪音更大，而且似乎还能让骑行变得更平稳。

在舒适的辅助是存在线圈后悬架在后方，而不是叶弹簧发现在后方的竞争对手，如丰田HiLux崎岖X和HSV科罗拉多跑车。

一个熟悉的动力系统

驾驶纳瓦拉n-崔克勇士是该品牌熟悉的2.3升双涡轮柴油发动机，提供140 kW (187 hp)和331 lb-ft (450 Nm)的扭矩。这款发动机可以配六速手动或七速自动。我们只是有机会测试了汽车的盒子，发现它是多的能力和处理正常通勤和越野的要求很少大惊小怪。功率和扭矩交付从柴油是伟大的。

尼桑声称，这款发动机适用于7升/100公里(美国33.6英里/英国40.3英里)，尽管我们记录的数据是在中8升范围内(美国约27.8英里/英国33.2英里)。

“勇士”的座舱与较小的N-Trek几乎完全相同，配有真皮座椅，具有加热功能和大量的橙色调。《N-Trek》和《勇士》之间最显著的变化是在头枕上出现了表示特定模型的缝线。

总而言之，内饰在坚固的通用性和舒适性之间提供了一个良好的混合。位于仪表板中央的是一个8英寸的信息娱乐系统，包括Apple CarPlay和Android Auto。有相同的三辐方向盘作为较小的变种，可以改进，如果它可以调整略高，也有能力望远镜向前和向后。

福特和丰田需要小心行事

汽车制造商已经冒险进入了这个坚固的皮卡领域，他们发现了扩大其范围的完美配方，提供了最小的机械修改，并专注于零部件，许多越野爱好者需要冒险进入后市场寻找现成的零件，如LED灯条。

人们愿意为这类车支付不菲的溢价，尼桑纳瓦拉n-崔克勇士(Nissan Navara N-Trek Warrior)也不例外，6速手动版起价62,990澳元(38,835美元)，7速自动版起价65,490澳元(40,376美元)，大约比较小的n-崔克版贵7,0000澳元(4,315美元)。它值得溢价吗?绝对的。

阅读:福特Ranger猛禽是较少的卡车，更多的越野跑车

凭借“勇士”，尼桑制造了一款皮卡，它的路况可能比“突击者”(Ranger Raptor)还要好，价格大约低2万澳元(合12330美元)。它的越野能力远远超出了大多数买家的需要，并作出了一个严肃的声明，在路上。为什么不去爱呢?