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2010年,捷豹首次推出了一款名为C-X75的创新超级跑车概念,并打算用一台1.6升双充电的内联四发动机和四台电动机投入生产。 不幸的是,这辆车在2012年12月才能投产。 如果它被建造起来,它就会成为保时捷918Spyder、LaFerrari和McLarenP1的对手。
快速前进十年,设计师Aitor Amigo Lopez想象了一个新的电动超级跑车概念可能是什么样子,如果捷豹决定再次探索这个空间的汽车市场。 这辆车被称为ID-Type,它的设计与阿斯顿马丁·瓦尔基里和莲花·埃维贾一样雄心勃勃。
就像瓦尔基里号一样,ID-Type的机舱看起来几乎是悬挂在四个轮子之间,因为前轮和车身之间有巨大的空气隧道,以及后轮之间的隧道。 显然,空气动力学在概念的设计中起了关键作用。
正面的形状也特别值得注意,因为有一个突出的人造格栅,小前灯,和一个明显的分离器。 由于一个巨大的扩散器,薄的LED尾灯和暴露的车轮,后方也是相当激进的。
与其他超级跑车一样,该车将围绕碳纤维底盘,并运动一个非常以司机为中心的内部,薄座椅直接安装到单瓣。 机舱太低了,司机可以舒适地看到前轮的顶部,让他们完美地放置汽车通过角落。
这位设计师把这辆车想象成全电动的,并配有固态电池。
感谢Aitor AmigoLopez与我们分享他的项目!!
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