特斯拉本周召回了一些加州工厂的工人

旧金山——特斯拉公司(TeslaInc.)将从本周开始，在旧金山湾区(San FranciscoBayArea)留在家中的订单到期之前，将一些工人送回其唯一的美国汽车组装厂。

主管告诉加州弗里蒙特工厂油漆和冲压业务的一些工作人员，4月29日向该设施报告。 在彭博新闻社(BloombergNews)看到的信息中，工厂领导要求工人回复并说他们是否计划出现。

特斯拉代表没有立即回复置评请求。

特斯拉此前曾向工人通报，预计5月4日，即湾区卫生措施计划结束后的第二天，将恢复美国设施的正常生产。 电动汽车制造商上个月与弗里蒙特的官员就其工厂是一个重要的业务还是其他需要关闭，以遵守3月中旬发布的阿拉米达县命令。

弗里蒙特工厂生产的每一辆汽车目前在特斯拉的阵容-型号Y，3，X和S-和最后一次生产的汽车在3月23日。 瑞士信贷(Credit Suisse)分析师估计，工厂的倒闭每周造成约3亿$现金损失。

上个月，当特斯拉拒绝让工厂闲置的电话时，弗里蒙特的官员要求阿拉米达县澄清该公司是否是一项重要业务。 根据加州公共记录要求获得的文件，该县卫生官员埃丽卡·潘(Erica Pan)认为该工厂是一种公共健康风险。

关于汽车公司重新开放工厂的安全程度的辩论现在正在分裂这个行业。 虽然包括大众汽车集团、丰田汽车(Toyota Motor Corp.)和现代汽车(Hyundai Motor Co.)在内的汽车制造商表示，他们打算在5月初重启业务，但UAW表示，对为通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor Co.)和其他制造商工作的成员来说，这既太快，也太危险。

在加拿大，Unifor总统杰里·迪亚斯一直“谨慎乐观”，一些生产可能在5月初恢复，但星期六强调，恢复工作的决定将在地方一级作出，担心的工人不应该被迫返回工厂，如果他们感到危险。

北美供应链的准备程度也存在问题。 为了使汽车制造商恢复生产，理论上供应商必须在他们的客户前几天开始制造零部件，以确保及时交货。

这种不确定性在整个供应链中造成了混乱，因为恢复生产计划与密歇根和其他州的全职订单冲突。

上周，法国供应商福尔西亚(Faurecia)原计划在4月27日（星期一）恢复特斯拉(Tesla)的零部件生产，尽管密歇根州州长。 格雷琴·惠特默的国家家庭命令仍然有效。 据《汽车新闻》(AutomotiveNews)报道，该公司此后曾两次推迟重启日期，直至少5月16日。

汽车新闻为这份报告做出了贡献。