雷诺Trafic Trader LIFE 2019评测回顾

雷诺特拉菲克中型货车系列是一个成熟的发挥在澳大利亚轻型商业市场。 它设备齐全，节俭，建筑精良。 它还为硬币提供了大量的设备，特别是考虑到它在定价光谱低端的位置。

这使得新推出的雷诺Trafic TraderL IFE成为一个更好的选择，业主司机或业主操作人员在预算...。前提是他们不介意驾驶手册。 短轴距入口模型的价格为29,990$，包括三个座位，一个近侧滑动门和顶部铰链尾门。

动力来自一个1.6升的四缸涡轮柴油制造66KW/260Nm通过六速手动变速器驱动前轮。 联合燃料经济性的额定值仅为6.2L/100km，有效载荷能力的额定值为1235kg。

货物总面积为5.2立方米，而制动拖曳极限为2000公斤。

这里的标题是雷诺Trafic TraderLIFE的驾车离开价格29,990$。 这是一个有限的时间交易，恢复到32,990$加上道路成本一旦到期。 检查renault.com.au的条款和条件。

这是一个很好的交易，当看到与特拉菲克的竞争对手。 福特过境海关从39,690$开始，现代I装车从38,790$开始。 新的标致专家范围从$36,490开始，丰田HiAce$34,470，大众运输$36,890。

事实上，唯一接近Trafic的进入者是LDVG10，它从27，358$开车离开的地方销售。

雷诺提供三年/无限公里的保修期，其商业货车范围。 路边援助包括最多四年，作为上限价格服务安排的一部分，奇怪的是，这种服务只延伸到三年或9万公里。

服务间隔设定为12个月或30，000公里（以先到者为准），总$2351个-包括额外的服务项目-在上限价格服务期内。

没有工厂选项可与Trafic TraderLI FE，但广泛的配件可通过雷诺专业经销商网络。

特拉菲克是这部分最好的货车之一，司机人机工程学和舒适性。 考虑到A柱上没有抓斗手柄的事实，座椅和转向柱的调整是一流的，一旦你进入。 所有的主控件都很容易落入手中，并且被很好地调制，尽管单个DIN音频头单元的小按钮可以在GO上使用。

尽管有纸上的规格，Trafic的小容量涡轮柴油很好地提供了可接受的性能。 燃料经济性同样突出，使用ECO模式和低扭矩峰值(1500r pm)将公路平均速度控制在4.8L/100km以下。 我们每周的平均水平实际上低于ADR的综合结果(在5.9L/100公里)，尽管我们加快添加Trafic是空的大部分时间。

随着体重的增加，它仍然是一个坚实的表演者。 宽门孔和16个连接点使装载和固定笨重的负荷相当容易，尽管它很难使用叉车在后面的特拉菲，因为它的顶部铰链尾门。

道路噪音令人惊讶地很好地控制在基础模型Trafic，而乘坐舒适性优于预期。 这不是一辆“Boomy”的商用货车，在后端也不会感到刺耳。 如果我们可以在工具包列表中添加一个项目，它将是司机和货舱之间的舱壁或窗帘，以提高加热和冷却系统的效率，但是如果您支付更多并购买85KW型号，您可以同时拥有谷仓门和舱壁。

雷诺贸易商L IFE的销售于今年1月（2019年）开始在当地销售。 该变体加入了现有的八种型号的范围，其中包括短轴和长轴距底盘格式，85kW单涡轮和103kW双涡轮柴油发动机，以及面包车和机组人员范身型。

目前没有一台自动变速器可供使用，但到年底将提供一台。

第三代(X82系列)雷诺·特拉菲克(RenaultTrafic)于2015年首次进入澳大利亚市场，因此它现在是该部门服务时间较长的货车之一。 交易员LI FE变体包括电子稳定性控制和双气袋作为标准票价，其中其他Trafic变体以五个安全气囊为标准。

雷诺特拉菲克商人的生活可能被认为是一个没有装饰进入特拉菲克范围，但它是相当完善的装备。

空调，巡航控制（带限速器功能）和蓝牙连接都是标准的，所以太防锁刹车，小山启动辅助，座位为三和白天运行灯。 你可以有任何你喜欢的颜色，只要它是白色的。

雷诺说，这是一个变体，它直接瞄准了车主司机和车主运营商市场，而小型车队和贸易买家是明显的目标。 考虑到它的能力和价值-特别是当你可以立即要求3万$作为税收核销-我们认为它们可能是正确的。

雷诺的Trafic TraderLI FE适合在澳大利亚的中型Van(2500-3500公斤GVM)部分。 这表明它与雪铁龙调度，福特过境海关，现代I负荷，LDVG10和V80，奔驰Vito，标致专家，丰田HiAce和大众运输公司竞争。

这是丰田HiAce和现代i Load的一个细分市场，各自的年度市场份额分别为29.3%和24.0%。 相比之下，雷诺(RenaultTrafic)占据了11.0%的空间份额，在福特定制交通(Ford)的排名中排名第四（11.5%）。

在“没有装饰”的范竞技场，Trick TraderLIFE代表了坚实的货币价值。 雷诺是一个值得信赖的品牌，拥有坚实的经销商网络和经过验证的售后支持.. 此外，客货两用的价格和体面的设备条款表明，它了解其竞争的市场——目前的客货两用的交易一定会吸引买家购买预算。

如果我们去调查，那么事实上欧洲NCAP的评级不如应该的好，而忽略侧气囊可能会破坏一些人的交易。 雷诺也在通过不提供自动传输来限制自己，尽管如上所述，这将很快得到纠正。

然而，总的来说，考虑到价格，我们仍然认为雷诺Trafic TraderLI FE是一个很好的选择，对成本意识的所有者经营者。 这是一辆面包车，它提供了与价格更高的竞争对手保持同步的能力和经济，同时提供了一个舒适的“办公室”。 以这个价格，你肯定会做得更糟。

价格：$29990传动装置*发动机：1.6升四缸涡轮柴油产量：66K W/260Nm变速器：6速手动燃料：6.2L/100km(ADR联合)；5.9L/100km（经测试）CO2：164g/km(ADR联合)安全等级：三星级欧洲NCAP（2015年）