科尼赛克Regera创造了新的0-400-0公里/小时的记录

大约两年前，科尼赛克以33.29秒的成绩创造了一项新的0-400-0公里/小时的世界纪录。好吧，你现在可以忘记这一点了，因为这家瑞典汽车制造商现在已经打破了自己的记录，用一辆Regera，以31.49秒完成了全程。这比Agera RS快了1.8秒，比布加迪Chiron整整快了10.47秒。

作为一个概述，Regera的特点是5.0升双涡轮V8和三个电机-一个在后轮上提供直接的电力驱动，另一个在曲轴上进行扭矩补充-使它的总系统输出功率为1500 PS (1479 hp)和2000 Nm的扭矩。

这款车的独特之处在于，它使用了正在申请专利的科尼赛克直接驱动(KDD)，而不是传统的多档位传动，即从内燃机直接驱动到汽车后轴。在运行中，电动发动机处理的推进速度低于48公里/小时，而内燃机只有在超过这个速度时才会启动。

这是一个很好的机会来展示真正的能力Regera的一种直接驱动传输。由于Regera只有一个齿轮，我们必须利用它从静止到最高速度403公里/小时(或250英里/小时)的rpm限制，”首席执行官和创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克说。

这次破纪录的尝试是在里德平镇附近的Rada机场进行的，尽管该公司表示，“因为这条跑道通常是闲置的，处于休眠状态，所以表面对牵引力不是很好。”此外，直线驾驶是不可能的，因为有些颠簸必须避免。”

尽管条件不太理想，Regera只花了22.87秒就加速到时速400公里，超过了1613.2米。在435.26米的距离中，减速到控制停车需要8.62秒，而0-400-0公里/小时的总距离是2048.46米。该公司指出，如果条件更好，这项壮举可以在2000米以内完成。

“真正令人印象深刻的是Regera刹车的不可思议——从400公里/小时到0公里/小时的8.62秒简直是闻所未闻。”这是对Regera的平衡，悬架，空气动力学，当然，它的内部设计和建立科尼赛克刹车卡钳。经过验证的数字现在显示的伟大Regera。话虽如此，我们知道我们可以在更好的条件下改善这些已经令人印象深刻的数字。”科尼赛克说道。

负责这次尝试的是公司测试驱动程序Sonny Persson，使用AiM EVO5数据记录器和AiM GPS08以及Racelogic VBOX 3i捕获了运行的性能数据。