福特野马混合动力可能会获得V8发动机

福特计划将一辆汽油-电力混合动力车安装在它的野马小轿车里，这不是什么秘密。 但是，如果要相信Autocar最近的一份报告，那么即将到来的野马混合动力将以一个高效的任务换取一个高性能的任务。

英国的出版物推测，蓝色椭圆形计划装备下一辆野马前装V-8，激励后轮与一对电动马达，为前线提供动力。 没错，即将到来的野马可能包括一个撕裂，全轮驱动，汽油-电力V-8混合动力车就在大门外。 坦白说坦白说，我们不买。

这并不是说福特永远不会把这样的动力系统放在野马的模型中；只是我们不期望它在下一代小马汽车推出几年后才会这样做。 当，或如果，福特制造了一个V-8混合动力变体的野马，该公司很可能把动力系统在一个较低的体积，高性能的模型(一个LAV-8发动机的谢尔比GT350和GT500)。

值得称赞的是，Autocar不仅仅是把八缸野马混合动力车的想法从它的后端拉出来。 事实上，该出版物在很大程度上依赖于福特2017年看似多汁的专利。 这项被称为“混合动力汽车双电机驱动系统”的专利包括一种显示汽油混合动力系统的图纸，其中包括一种纵向安装的V-8发动机。 当然，汽车制造商通常会申请新发明的专利，专利中的内容并不总是预览与生产有关的特性或技术。 尽管如此，我们确实认为这一特定专利可能预示着未来的福特动力系统，因为该汽车制造商承诺提供混合版本的一切销售，从卡车，SUV，到-是的-野马。

不过，即将推出的野马混合动力车可能会依赖更普通（相对而言）的推进部件。 预计福特涡轮增压四缸发动机的一种变体将与一个或多个电机一起工作，以产生近400匹马的峰值联合功率额定值。 这将为典型的野马买家提供大量的抱怨，同时也提供了合理的城镇燃料效率-通常的观点，提供混合动力在第一位。

虽然我们不排除未来的野马混合动力车，包括V-8发动机和全轮驱动，但我们相当有信心期待已久的野马混合动力车，我们预计将将在明年某个时候首次亮相，将使用汽油-电力动力车，放弃V-8的更吝啬的四或六缸发动机。