垃圾场珍宝1989年三菱嘉兰轿车

三菱Galant在北美的历史一直追溯到1971年的模型年，当时克莱斯勒进口了第一代Galant，并将其作为道奇Colt。 在20世纪70年代后期，我们发现Galantcoupes是Dodge Challengers和PlymouthSapporos的坏车，三菱开始销售Galants（现在是前轮驱动），公司自己的坏车从1985年的模型年开始。 第六代Galant是在1989年的车型年来到这里的，作为金牛座、凯美瑞和雅阁的时尚和技术包装的竞争对手，它在汽车界引起了公平大小的轰动。 你今天很难找到其中一辆车，但这辆89年的车几个月前出现在凤凰城的一个自助服务场，我在那里记录下来。

对于一辆80年代的汽车来说，159385英里是一个值得尊敬的总数，这辆车看起来足够干净，足以表明它在31年的大部分生活中都有认真的主人。 看看双模拟跳闸计数器，这种酷的小功能三菱在这个时代做得很好。

这辆车的一位车主（可能是它的最终车主）在车内的许多地方涂上了胶水。

在20世纪80年代末和90年代初，一款相当典型的日本轿车内饰，尽管比当时丰田和本田的表现要快一些。

Galant型轿车1989年$10971辆，而福特金牛L型轿车的$为12400辆，雪佛兰凯美瑞型轿车的标准$为12105辆，丰田凯美瑞型轿车的标准轿车为11488辆，本田雅阁DX型轿车的$为11770辆。 这是一个很好的价格，一个有能力和燃油效率的轿车，有点运动。

动力来自2.0升4G63天狼星四缸额定102马力.. 这台发动机进入了一个比三菱HIIB火箭更长的车辆列表，从Eclipse到长城酷熊，你可以购买一个全新的BAWBJ2022勇敢战士与4G63的力量到今天。

受纳索县PBA和Shack电台的保护。 这辆车一定是在纽约开始了它的职业生涯，然后搬到了亚利桑那州。

在这个时代，一些美国人仍然购买了带有手动变速器的中型轿车，但他们的数量急剧下降(福特在1988年后停止销售三足牛座，而不是SHO)。 这辆车是自动的，虽然我在我的垃圾场旅行中发现了一辆带有5速子弹的91加兰特。

嵌入容器{位置：相对；填充-底部：56.25%；高度：0；溢出：隐藏；最大宽度：100%；}嵌入容器iframe，嵌入容器对象.嵌入容器嵌入{位置：绝对；顶部：0；左：0；宽度：100%；高度：100%；}。

比宝马好。 这个词很流行！ 可悲的是，最后一次在这里出售的新Galants是2012年的车型。

和往常一样，国内市场的三菱广告更有趣(尽管没有任何东西能衡量到传奇的1982年JDM科迪亚商业)。