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福特放弃了福克斯RS

2020-04-23 09:47:14 编辑： 来源：
导读 福特在第一季度大跌后，向英国业内人士Autocar证实了更多的坏消息：它著名的RS徽章不会有演变。 几十年来，福特的欧洲设计师和工程师建造了RS标志的客车，有时是为了满足同系物的要求，也是为了确保蓝色椭圆形徽章的狂热追随者也有渴望的东西。 福特RS遗产现在计划成为历史的事实，没有任何未来的计划。 虽然南非福特的球迷已经为这种失望做好了准备，但由于最新一代的ST汽车没有在这里销售，这仍然会给RS

福特在第一季度大跌后，向英国业内人士Autocar证实了更多的坏消息：它著名的RS徽章不会有演变。

几十年来，福特的欧洲设计师和工程师建造了RS标志的客车，有时是为了满足同系物的要求，也是为了确保蓝色椭圆形徽章的狂热追随者也有渴望的东西。

福特RS遗产现在计划成为历史的事实，没有任何未来的计划。

虽然南非福特的球迷已经为这种失望做好了准备，但由于最新一代的ST汽车没有在这里销售，这仍然会给RS子品牌的忠实追随者带来冲击。

自今年年初以来，欧洲一直有传言称福特的RS战略将被暂停。 最初，假设杂交将确保下一代FocusRS，但在平台的后轴上增加一个电动驱动器的开发成本证明太贵了。

乘客汽车无疑在福特的汽车战略中占据了后排位置，近年来，该品牌对其有利可图的面包店和大型SUV的承诺过高。 这一点在南非已经出现，在那里，一个月，一千加一个月，嘉年华的数量下降到15%左右。 像Ecosport、Ranger和珠穆朗玛峰这样的车型推迟了福特的上市。

在北美没有一个可行的客车市场，FocusRS实际上已经成为一种欧洲模式，产生了一些问题。 随着排放监管和处罚的激增等待在欧洲汽车市场部署，福特决定称其退出，而不是寻求一个昂贵的解决方案。

没有第四代FocusRS将把福特的热孵化风扇进入一个由德国甚至韩国替代品主导的未来。

随着福特专注于美国市场和全球范围的巴克基投资组合，以推动其恢复盈利能力，利基产品，如FocusRS，已经变得完全无关紧要。



标签： 福特福克斯RS
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