福特AT44是一个F150的大轮胎

2020-04-16 09:05:22 编辑：来源：

导读当Hilux或陆地巡洋舰需要额外的牵引和漂浮在沙地或雪地上时，北极卡车就是可以制定计划的人。该计划通常是安装尽可能大的轮胎，通过完全修改工厂的轮拱规格和悬挂装置。该公司还与五十铃合作，当它生产D-MaxAT35。奇怪的是，北极卡车从未将其技能应用于世界上最受欢迎的车辆（和巴克基）。福特的F-150总是在冰岛公司的影响范围之外。但现在不是了。最后有一个北极卡车版本的福特F-150。

当Hilux或陆地巡洋舰需要额外的牵引和漂浮在沙地或雪地上时，北极卡车就是可以制定计划的人。该计划通常是安装尽可能大的轮胎，通过完全修改工厂的轮拱规格和悬挂装置。该公司还与五十铃合作，当它生产D-MaxAT35。

奇怪的是，北极卡车从未将其技能应用于世界上最受欢迎的车辆（和巴克基）。福特的F-150总是在冰岛公司的影响范围之外。但现在不是了。

最后有一个北极卡车版本的福特F-150。与大多数其他北极卡车一样，它滚动巨大的轮胎，大大提高了清除障碍的能力，看起来非常壮观。

虽然这个F-150没有固定的命名惯例，但可以安全地推测，它将有‘AT44’徽章，就像大多数其他北极卡车车辆一样。这一命名约定表示其轮胎的大小，这是44英寸的Nokians，以芬兰品牌的极地远征胎面化合物为特色。

为了适应如此大容量的轮胎，北极卡车已经完全重塑了F-150的车轮拱门与定制挡泥板。一个定制的悬挂设置F-150AT44仍然是原型，但肯定会使这个巴克基不可阻挡的越野。

北极卡车F-150AT44原型是由福特的3.5升双涡轮增压生态BoostV6，提高272千瓦和475Nm。随着44英寸轮胎的滚动阻力和旋转质量的增加，毫无疑问，北极卡车也将致力于发动机升级，因为它的F-150AT44。

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