MG ZS EV是一款性能合理 实用 价格合理的全电动SUV

电气化是未来。 你一定听说过。 新加坡宣布，其主要交通目标之一是 逐步淘汰内燃机(I CE)汽车2040年。 已经宣布了一系列新的激励措施，让购车者转向电动汽车。 然而，可以理解的是，买家的消费仍然缓慢。 这在一定程度上可以归结为基础数学——到目前为止，许多电动汽车仍然比ICE的同行贵得多。 此外，由于缺乏全面的充电基础设施，买家对立即电动汽车持谨慎态度。 这当然没有阻止制造商积极开发和推出电动模型。

我们市场的最新一款？？ 这辆车，MGZS EV... 什么？ ZS EV是目前中国拥有的MG品牌的首款全电动车型 MG.ZS. EV. 如果你以前没有听说过前两个学期，我们不会真的责怪你。MG是最近重新引入新加坡市场的品牌。 MG是一家老牌的英国汽车制造商，现为上汽汽车有限公司(SAIC Motor CorporationLimited)所有. 在中国的所有权下，MG重新调整了其阵容，以专注于SUV。 这款ZS车型是该品牌的紧凑型SUV系列产品，目前正以全电动和ICE的形式销售。 当然，电动汽车代表电动汽车。 作为一个紧凑的SUV，它是相当典型的票价在这个特定的部分。 造型通常是不进攻的，机舱空间足够，引导空间足够一个五口之家。 值得注意的是，汽车内部的隔音效果相当好。 PM2.5空气净化系统可确保机舱内空气的清洁 不过，别指望有一整吨的设备。 这辆车提供了足够的现代生活必需品，如智能手机连接和仪表板上的液晶屏幕，以显示各种信息，但除此之外，它是一个相当简单的小屋。有一个巨大的全景天窗，所以这是好的。 但是，电力...为ZSEV供电是一种前置式电机，产生141bhp和353Nm的瞬时扭矩。 水冷44.5kWH电池组提供的纸张范围为335公里，但我们只管理了240公里左右。 请注意，这是因为汽车在不到最佳条件下运行，考虑到它花了很多时间做低速驾驶和庇护视频团队之间进行闷热的一天。 现实地说，你应该期望在高200年代实现。 安装在汽车下面，电池平衡的重量分配使汽车安装在角落 它不是世界上最大的电池组，但出于这个原因，汽车感觉很轻。 动力被急切地输送到车轮上，汽车以轻松的速度加速。 而且，一旦你达到高速公路的速度，汽车在舒适和相当平静的方式巡航。 这次旅行也很愉快。这可能是一个小小的弹跳在更大的颠簸在道路上，但它通常是可以原谅的。 处理方法不多，但没人会想到其他方法。 该车提供三个再生制动设置。 在一些电动汽车中，最高设置是如此苛刻，以至于你不能合理地让它在高速公路上行驶。 我们发现ZSEV中的二级和三级之间的差异相当小，因此您可以有效地将汽车永久地留在最高再生环境中，以获得最大的能量恢复。 有三个再生级别设置 资格考试？ 座位位置不是最好的（对于座椅和方向盘都没有一吨的可调性），刹车可能会更好。 在低速时，它往往过于咬人，当你踩下踏板时，制动不足和制动过多之间的交叉有时太明显。 就充电而言，ZSEV将在40分钟内使用50kW直流快速充电点充电至80%，或使用标准的7kW交流家用充电器完全充电7.5小时，当然在这方面是相当标准的。 为我做个案子... 电池可以在40分钟内用直流快速充电站充电到80% MGZS EV为潜在买家做了一个简单的案例-这是你现在能买到的最便宜的电动SUV。 这将花费你119，888$（截至2020年3月22日)的汽车和一个墙壁充电器(如果你选择不使用充电器的话，少三千美元）。 这是你能买到的最好的电动SUV吗？ 可能不是。 我们认为它的直接竞争者就像 现代科纳电气和 起亚尼罗电气提供更好的整体建设质量和更多的范围。 但是，它们也要贵得多-最便宜的科纳电气比ZS电动汽车贵18%左右。 MGZS EV的价值主张是足够合理的。 为了我

价格点，它提供明智的SUV实用和实用，加上可用的所有电气范围和一般能力。 这也许不是最迷人的电动SUV，但它肯定是非常有效的。 新推出的MGZS EV是一款值得考虑的全电动SUV 然而，电动汽车所有权的固有阻力和现有挑战意味着，这辆车目前最有可能看到我们的道路的情况可能掌握在私人租赁司机手中。 是的，电动汽车所有权的障碍仍然存在。 我们的充电基础设施还没有准备好，现有的充电率仍然意味着您最有可能需要私人进入充电点，以使电动汽车所有权在这一刻可行。 但是，这些事情正在改变。 如果你正在寻找一种负担得起和实用的方式，远离ICE汽车和电动汽车所有权，MGZS电动汽车当然应该考虑。