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在上个月的底特律车展上,英菲尼迪的Q60概念首次亮相,就像他们来了一样神秘。 我们得看看这辆车的金属,但日产发布的一些规格没有那么清楚。
这个概念的外部,它包含了比尼基米纳杰在她的Anaconda视频中更多的曲线和凸起,事实证明是一个烟幕,一堆规格只有一半完整。
在底特律,日产暗示,这一概念将分享Q80灵感概念的双涡轮增压3.0升V6匹配的七速自动-一个媒体类型同意的组合将产生大约298千瓦。
然而,一个接近英菲尼迪的来源现在告诉我们,虽然新的Q60跑车将使用相同的奔驰来源3.0升双涡轮6,它将产生一个更微妙的248K W(但一个强大的479Nm的扭矩),并将螺栓到七速双离合器变速器。
但这正是乐趣从Q60开始的地方。 买家寻找一个大的选择引擎将垂涎英菲尼迪将提供的阀盖。 除了3.0升的双涡轮V6,另一辆奔驰,双涡轮4.7升V8交付304KW将领导排队。
还记得我们去年测试的高性能英菲尼迪Q50欧鲁日原型,完成418kWGT-R来源的双TurboV6? 我们的消息来源显示,日产老板正在考虑用4.7升V8取代该发动机,以避免重新设计汽车的前端及其冷却机制,以适应GT-RV6在发动机舱内。
去年年底,英菲尼迪让一小群媒体进入了一个欧鲁日原型进行评估,但在测试结束后,该项目被直接放到了“太难”和“太贵”的篮子里。 但当公司bean-counts建议Merc的双曲V8将起作用时,奥鲁日项目重新启动。
因此,虽然这打开了高输出的欧鲁日版本的中型Q50轿车和密切相关的两门Q60跑车的可能性,但其他两个发动机被强烈传言加入Q60范围。
这两家梅赛德斯发电厂将产生最多的嗡嗡声,但我们的消息人士坚持说,日产也将利用其著名的VQ发动机系列为其新的跑车,形式是自然吸气的3.0升V6和3.5升V6混合动力列车-至少在美国市场。
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