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仔细看一下2018年Corvette ZR1的主动航空套件

2020-04-11 08:52:02 编辑： 来源：
导读 就2018年的Corvette ZR1而言，通用汽车似乎愿意走更多的路，最新的间谍镜头为新旗舰Corvette的空气动力学投下了更多的光。 到目前为止，我们已经多次发现通用汽车测试即将到来的CorvetteZR1与两个不同的后翼，谣言谈论一个先进的主动航空议程，找到了进入C7的天鹅松版本。 这些图片，由Corvetteblogger提供，显示了一个原型ZR1的后端安装了较小的机翼，揭示了机翼的

就2018年的Corvette ZR1而言，通用汽车似乎愿意走更多的路，最新的间谍镜头为新旗舰Corvette的空气动力学投下了更多的光。 到目前为止，我们已经多次发现通用汽车测试即将到来的CorvetteZR1与两个不同的后翼，谣言谈论一个先进的主动航空议程，找到了进入C7的天鹅松版本。

这些图片，由Corvetteblogger提供，显示了一个原型ZR1的后端安装了较小的机翼，揭示了机翼的支柱实际上是通过开口安装在后面的车身。

如果这是真正的交易，这只能意味着这个ZR1原型安装了传闻中的自适应航空议程，机翼的支柱连接到一个可调的元素，负责角度-甚至高度-的后扰流板，增加下降的需求。

以前发现的2018年CorvetteZR1的原型与更大的机翼似乎有固定的安装，这使我们相信通用汽车将提供两个不同的航空包装。

根据三月份泄漏回来的专利，通用汽车正在准备一个活跃的航空议程，到处都有可调的元素，包括后扰流板、后扩散器、快门、前分离器和空气坝，传感器甚至调整车辆的高度和耙。

说再见从来都不容易，显然通用汽车想要一个适当的发送最后一个正面引擎的Corvette。


标签： CorvetteZR1
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