2020年路虎卫士110内审 更新使路虎进入21世纪

许多墨水将洒在如何好2020年路虎卫士110是越野。事实上，我自己也洒了很多(你可以看看我们的第一次驾驶，一次横跨纳米比亚的陆上冒险，这里)。当然，防守者的驾驶能力无疑是重要的，但是他的内线在日常生活中的表现也同样重要。考虑到这一点，这里有一个问题列表，你可能会有关于新的路虎卫士的内部，并希望，满意的答案。

我开着一辆长轴距、四门的“防卫者110”越野车走了三天，走了500英里，我发现自己喜欢上了“防卫者”驾驶室的样子，以及它的布局。在前面，司机有一个仪表集群，要么是模拟/数字混合(与内部的仪表，加上驾驶信息显示在一个大尺寸的高分辨率显示器)，或在更高规格的模型，全数字。我个人更喜欢前者，尽管这两个集群的功能是相同的。

框架的仪器集群-和其余的dash-是一个暴露的，粉末涂层的镁横梁，这实际上是一个结构元素的后卫。这很酷，不是吗?在仪表板的乘客一侧，它形成了一个大的存储架，有足够的空间存放手机、钥匙、零食等，而在中间，它与路虎最新的PIVI Pro信息娱乐套件一起构成了一个10英寸的大触摸屏。在触摸屏下方是换挡器、空气悬架高度调节按钮、牵引力控制按钮、低量程按钮和温度控制两用旋钮。这些按钮，当按下时，也有助于操作地形响应2控制。我想我只是描述了内部，不是吗?

独特的是，路虎卫士110最多可以容纳8名乘客。这本身并不是唯一的，因为从克莱斯勒旅行者到大众阿特拉斯的一切都可以容纳八人。如何后卫8席,是独一无二的,段,尽管这些可用的典型三后座长椅和一个可选的第三行弹跳座椅两个额外的乘客,但第八乘客乘车前座的座位在中间,那里有更多的臀部和肩膀的宽度。后卫110也可以被指定为七人座(前桶)，六人座(第三排除外)，或五人座。有趣的是，有三种不同的前排座位套餐。一个传统的控制台是标准的，一个没有控制台的选项，允许你从前面走到后面，前面提到的板凳。

是的，但是我们还没有试过前排或第三排。中间的前座可能最适合需要帮助的人或表现良好的狗。后卫110的货物区相当大，但我不得不想象两个跳跃座位将是青少年友好，最多。

前排的椅子提供了足够的空间，而第二排的椅子是适合成年人坐的。我能够把我6英尺0英寸的身体挤到我的位置上的驾驶座后面，为我的脚、头和膝盖留出了足够的空间，还有不错的腿部空间。第二排的板凳坐在较低的地板上，但是由于后卫巨大的温室效应，外界的视野仍然很好。

是的。非常。在连续10个小时的越野之后，我每天晚上都感觉很轻松——这是我对大多数越野爱好者说不出的。我的测试者骑在18或19英寸的轮子上，并配备了空气悬架，这是标准的2020年模型年捍卫者。从明年开始，传统的钢弹簧将成为标准，空气弹簧将是可选的。

哦，前排座椅和前排座椅的扶手都很整洁，即使后排座椅缺少扶手。我还喜欢路虎的Clearsight后视摄像系统。我承认这很令人惊讶;我非常不喜欢在通用汽车上实施类似的系统，因为镜子和屏幕上显示的图像之间的焦距差异既伤害了我的眼睛，也让我晕车。防守者的系统没有同样的问题。与立体摄像机安装在后卫的鲨鱼鳍天线,ClearSight能够显示一个宽,高分辨率从后面的SUV不太可能受到影响的公鸡尾巴的灰尘,污垢,污垢比如果相机安装低。

2020款路虎卫士110的起价为50,925美元。这款双门的“卫士90”起价66125美元。价格应该下降为2021年的模式，因为后卫90成为可在较低的修剪水平和后卫110的标准功能列表得到一个震动。