特斯拉在拖带方面可能很糟糕 赛博卡车会改变这一点吗

说特斯拉汽车在拖拽方面“很糟糕”公平吗? 正如所料，Jason Fenske(工程解释)banks在他最近的YouTube视频的标题，这显然是为了增加，潜在的负面注意，最近公布的特斯拉赛博卡车。然而，他的最终目标不一定是赞美。Fenske在视频的副标题中揭示了这一点，它特别指出“今天”是一个间接的免责声明。

福特接受特斯拉拖挑战:要求Cybertruck实际演示 我们可以说，他说特斯拉汽车在拖曳方面“很糟糕”，是在延伸。然而，我们非常清楚，为了获得对这个主题的必要关注，很遗憾的是，随着谷歌和网站指标的出现，这是目前有效的方法。要么接受，要么接受，顺其自然。 特斯拉汽车是否完全不擅长拖拽? 不，不是这样的。事实上，瞬间和可靠的核心扭矩的电力传动系统的工作，以确保这些汽车可以拖一个难以置信的重量。事实上，大多数车辆都能自信地拖着比几乎任何同等装备的汽油动力车辆都要重得多的重量，也比大多数torquey柴油车重得多。 然而，考虑到今天的电动汽车，它在范围上是有风险的。虽然特斯拉的产品线提供了更好的整体范围和效率比所有其他现有的电动汽车，他们仍然会受到打击，当谈到拖车，但这是冰卡车的情况下，太。 也就是说，如果你拖着你的船去附近的海岸，或者带着你的重型露营车去当地的露营地，你应该会很好。

但是，如果你是少数几个计划拖着巨大的负载越野的人之一，你将会遇到一些里程问题。 你的特斯拉(或其他任何电动汽车)不仅需要更频繁地充电，而且要开着你的拖车进入快速充电站并轻松进入一个点也很困难，至少不会惹怒一大群人。 虽然有些人可能会认为，这是一个问题，相比之下，冰卡车，我们认为情况是一样的。有些运冰卡车在载重量较大的情况下每加仑能跑8-10英里，这意味着在长途旅行中可能需要许多油箱的汽油。把一辆大卡车拖进加油站当然没问题，但在很多层面上仍然困难重重。 幸运的是，即将推出的赛博卡车(Cybertruck)疯狂的行驶里程，以及特斯拉(Tesla)生产“穿越式”(pull-through)和基于乡村的超级充电站的计划，应该有助于缓解这些问题。 查看视频了解所有细节。然后让我们知道你的担忧。 视频描述通过工程解释YouTube: 为什么特斯拉不擅长拖拽(今天) 特斯拉的赛博卡车真的能拖很长的距离吗?物理学可以解释为什么今天的电动汽车不擅长牵引。 电动汽车有很多好处。它们速度快，效率高得惊人，而且每天早上都可以充满电，这样你就不用根据每天的通勤时间来“加油”了。不幸的是，电动汽车也有其自身的问题。在我看来，阻碍电动汽车占据更大市场份额的两个主要问题是价格和能源密度。电池组体积大，重量重，不能储存那么多能量。因此，电动汽车非常重，而且车上没有多少能源。 值得庆幸的是，电动汽车以其极高的效率弥补了能源的不足，所以在需要充电之前，电动汽车仍然可以行驶很远的距离。但是如果我们在混合中加入一个拖车，然后用我们的电动汽车来拖呢?在这段视频中，我们将计算今天的电动汽车拖拽是否可行。