兰博基尼乌鲁斯现实与概念

2020-04-03 08:36:19 编辑：来源：

导读这是兰博基尼推出的第二款SUV，第一款是1986年推出的LM002。为兰博基尼Urus提供动力的是一款来自奥迪的4 0升V8双涡轮增压发动机，功率分别为478 kW和850 Nm。这些输出使它能够在声称的3 6秒内加速到100公里每小时，而它将在12 8秒内达到200公里每小时。如果这条路够长，最高时速将达到305公里。概念兰博基尼的Urus有一个简单而整洁的尾部，六边形的排气管，与生产版本

这是兰博基尼推出的第二款SUV，第一款是1986年推出的LM002。为兰博基尼Urus提供动力的是一款来自奥迪的4.0升V8双涡轮增压发动机，功率分别为478 kW和850 Nm。这些输出使它能够在声称的3.6秒内加速到100公里每小时，而它将在12.8秒内达到200公里每小时。如果这条路够长，最高时速将达到305公里。

概念兰博基尼的Urus有一个简单而整洁的尾部，六边形的排气管，与生产版本不同。我们假设额外的通风口是为了空气动力学和冷却目的。注意更加文明和现实的圆形排气管设置在扩压器上的生产Urus。无论是概念和生产的Urus都具有y形特征的窄尾灯，但它在生产的Urus上要明显得多。

兰博基尼Urus的侧廓设计在很大程度上被延续到了生产设计中。与概念不同的是，生产的Urus有门把手和大量的侧镜。a柱底部的三角形通风口是受兰博基尼LM002的启发，并被转移到生产版本，但没有出现在Urus的概念上。车身面板似乎也更多地雕刻在生产的Urus上。

生产兰博基尼Urus的特点是更现代、更具侵略性的前端与六边形通风口设计。相比之下，在概念车上看到的简化的、老套的兰博基尼前端，有两个单独的进气道，远没有在生产版本上看到的更大的进气道那么吓人。

最大的不同在于机舱。Urus的概念以锻造复合材料制成的骨架碳纤维为特色，并部分覆盖了皮革软垫。然而，制作Urus的材料包括皮革、阿尔坎塔拉(Alcantara)、铝、碳纤维甚至木材。生产版的技术含量也要高得多，包括两个独立的触摸屏，最上面的屏幕用于导航，下面的屏幕用于车内功能，比如空调和座椅加热设置、信息输入等等。

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