据传野马的七速手动可能包括低速履带齿轮

来自Getrag的一份新文件证实了2021年福特布朗科将提供一个七速手动变速器与“履带”齿轮。

当关于七速布朗科的谣言在2018年浮出水面时，我们是其中的一个理论，即新变速器的第一个齿轮将成为一个优秀的低速爬行工具，完美地爬过岩石和危险的地形，以最大的控制。 既然我们的直觉似乎是正确的，让我们看看Getrag的最新信息将意味着2021年布朗科。

有一个0.636：1的第十档和4.696：1的第一档，10速选择换档自动在目前的游侠有一个整体的传播为7.38。 新的Getrag七速承诺齿轮比分布为11。 在不知道最高齿轮的比率的情况下，我们不能知道第一齿轮的比率，但我们可以做出一些有教育意义的猜测。 如果我们看看JeepWrangler，这辆车可能是Bronco最接近的竞争对手，它的AisinD4786-速度使用5.13：1的第一档和0.72：1的第六档。 有了一个额外的齿轮可以工作，七速可以提供一个更高的超速在第六，但它不会在任何地方靠近三重驱动的七速手册发现在C7Corvette。 我们打赌在0.62：1的范围内。 如果是这样的话，布朗科的第一齿轮比将是6.82：1。 乍一看，这似乎是难以置信的低，但经典的MuncieSM465四档有6.55：1的第一档。

假设新的Bronco得到一套4.11：1的环形齿轮和小齿轮，以匹配其高轮胎和与当前游侠相同的双速转移箱与其2.717：1的低范围，它将有76：1的爬行比，将其置于当前WranglerRubicon6速的84.2：1和JKRubicon6速的73：1之间，所有这些都不需要Jeep使用4.0：1的低距离转移箱。 当然，没有理由福特也不能采用一个更深的低范围的转移案例来试图超越当前的Rubicon。

无论数字如何分解，福特似乎给了布朗科司机大量的越野工具来工作。 我们将没有太多的时间来猜测，因为福特本月正在揭开布朗科。