如何修理破旧的车门

上班迟到，迟到，迟到.. 时钟在滴答作响，所以你以最快的速度从停车场跑到办公楼-希望你不要丢鞋。 你在停车场上看最后一眼，看看你的车，看看你的车门是开着的。 老鼠。 你双倍的时间到汽车和砰的一声门-这只是反弹回开。

第二次尝试，比第一次强，只会把它反弹得更远，直到你的膝盖。 哎哟。 你尝试一个更亲切，更温和的砰砰声，并意识到门的末端已经从原来的位置下降了一英寸。 关闭门的唯一方法是用两只手在手柄上（切指甲），把75磅的门抬起来，直到门闩与门前锋的高度相匹配，然后用你的臀部碰一下，点击它关闭。 多痛苦啊。 你猜怎么着？ 你的门铰链磨损了。

一个机械师，应该是一个好的，诚实的，告诉司机这辆90年代的吉普车大切诺基，门铰链需要更换，吉普车不再制造零件。 旧铰链是从一个打捞场订购的，估计账单在400到500$。

我们会给机械师一些信用（他的专业知识是发动机，刹车和悬架，而不是车身），因为他诚实的估计。 但我们更清楚。 切割旧铰链和焊接新铰链可能要花那么多钱，但这是不必要的。 为什么要花几天时间更换铰链，因为所有磨损的都是一些简单的衬套？ 一次去国家适应行动方案汽车配件商店的旅行和几分钟浏览目录，发现了一个Dorman零件号码，具体到我们的吉普车。 还有许多其他的汽车上市，所有的国内汽车，以及亚洲和欧洲的汽车。

事实上，尺寸-衬套的内外直径、销径和总长度-都列在目录中。 如果没有工具包，一个聪明的星期六机械师可能会混合和匹配足够的零件，以固定在任何门附近。 一分钟的侦探工作证明，我们吉普车上的别针是0.372英寸，名义上是3/8英寸。 衬套的外径是0.503英寸，这是一个很好的压装半英寸的孔。 你的会很相似，但可能不一样。

唇形油石青铜衬套可在工业供应房屋提供，大小惊人。 一双这些和一个长度的酒吧库存将让你几乎任何车门适合。

我们不需要这么长时间。 我们在汽车配件商店为这辆卡车找到了一个$的6.95套件-尽管我们不得不订购它。 我们早上8：45走进商店，午饭后我们手里拿着那部分。 不错。

我们拉着卡车进了商店，用地板千斤顶轻轻地把打开的门抬起来，卸下铰链的重量。 没有地板插孔？ 一堆2×4的废料或剪刀千斤顶就行了。 即使是一个不介意倒车的病人助手也会这样做的，那就是把车门倒车10分钟左右。 不要让门只挂一个铰链，以免剩下的铰链弯曲。

一些OEM门铰链销由E形环或Cotter销保留，使它们的去除变得微不足道。 只需弹出cotter或E形环，并将铰链销推出.. 我们的鞋被刷成一团，要求我们把旧针头磨下来。 如果你打算重新刷很多门，有特殊的工具来压销。 不管怎么说，你需要不知何故移除别针。

随着销钉被抽出来，这是一个简单的任务，通过拧下螺栓，把它保持在A柱上。 按下或敲击新衬套进入拆卸的铰链一半。 安装是这一程序的反面。 有一个朋友或一个千斤顶把门，所以所有的洞排队，点击别针到位。 奇怪的是，销是稍微锥形，以帮助它开始。 轻轻拧紧铰链螺栓。

我们的吉普车的销子必须从底部敲进去，以清除门上的钣金。 虽然销头被滚花以将其固定在其不受重力影响的地方，但我们选择了一个更积极的保留系统；我们只是用MIG焊机将其固定。

现在把门关上。 它应该与挡泥板或门，前面和后面正确地排队。 如果没有，稍微松开螺栓，并重新定位内铰链的一半，使其合适。 拧紧螺栓。

为了修理顶部铰链，我们总共投入了大约10分钟。 令人惊讶的是，较低的铰链衬套磨损得很轻，所以我们把它们了。 如果你需要拧紧下铰链，先完成顶部铰链，并对齐门。 然后解决下铰链。 这有两个原因：首先，可能有一堆电线跑进门来运行电源窗和锁，你不想保持门足够的静止，以防止撕裂他们自由，因为两个铰链是断开的。 其次，调整门将是更简单的一个铰链一次。

我们尝试了一个磨床，一个冷凿子和一个文件上的硬化销，最终使用碳化物毛刺在模具磨床上，以消除销的嘴唇。 你也可以用Dremel工具上的一个截止轮将销切成两半。 戴上眼罩。

2. 然后我们简单地用一个冲头敲出销钉，尽管这里我们向你展示了如何在从一辆失事的汽车上拆下的铰链上这样做。

3. 一旦销松了，你可以把内铰链的一半从汽车的A柱上松开，并把它移到工作台上。

5. 更换的衬套是由油浸青铜制成的，并承诺将比原件更长-尽管我们不能真正抱怨门兴衬套的使用寿命，这些衬套在重型城市驾驶中使用了14.5万英里，并进行了大量的开门活动。 我们只是用锤子轻轻地敲了一下新的衬套。 新衬套上的唇去了旧衬套上的唇，在铰链臂的顶部和底部。

6. 现在你可以安装铰链回到A柱与螺栓手指紧。 在一点帮助下，排队孔和敲击新的铰链销到位。 我们吉普车上的别针必须从底部进来，因为门上的钣金挡住了路。