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世界上最响的布加迪威龙 后置钛排气

2020-03-30 11:39:00 编辑： 来源：
导读 虽然布加迪威龙的排气系统也是由钛制成的，但这款特别的超级跑车采用了一种绕过谐振器的新装置，这意味着它是直接从后面的催化转换器中引出的。 因此，这个所谓的RYFT排气系统所做的是给汽车一个更响亮，甚至更奇异的排气提示，而不删除猫-这是一个办法，如果你试图保持它的简单。 拥有皇室跑车的休斯顿·科斯塔对改装包括威龙在内的超豪华车并不陌生。事实上，早在2018年，他就把一款车从工厂标准的全轮驱动装置改

虽然布加迪威龙的排气系统也是由钛制成的，但这款特别的超级跑车采用了一种绕过谐振器的新装置，这意味着它是直接从后面的催化转换器中引出的。

因此，这个所谓的RYFT排气系统所做的是给汽车一个更响亮，甚至更奇异的排气提示，而不删除猫-这是一个办法，如果你试图保持它的简单。

拥有皇室跑车的休斯顿·科斯塔对改装包括威龙在内的超豪华车并不陌生。事实上，早在2018年，他就把一款车从工厂标准的全轮驱动装置改造成了后轮驱动装置。

手表:这款布加迪威龙在Dyno运行期间输出897马力

至于这款特殊的威龙与售后排气，它最近经历了一个动态测试，在车轮下，它降低了897马力和909磅-英尺(1,232纳米)的扭矩。考虑到20%的动力系统损耗，这款有点老旧的车可能会以1076马力和1091磅-英尺(1479纳米)的速度行驶。

此外，据Crosta称，RYFT排气据说增加了约10-15%的动力，尽管我们怀疑是否有任何额外的肌肉会像来自后面的8.0升四涡轮增压W16的新“配乐”那样引人注目。

最后，没有多少人有能力对一辆已经很贵的车进行如此昂贵的改装。因此，在某种程度上，这款布加迪相当罕见，因为它的新发现的树皮，这似乎是较少的峰值分贝，更多的是打开威龙的真正的声音。


标签： 布加迪威龙
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