电动汽车的价格不可能适合所有人

世界上第一辆大规模生产的电动汽车的价格不可能适合所有人。日产澳大利亚今天宣布，插电式LEAF hatch将于2012年晚些时候上市，起价为51,500美元。

潜在的买家也必须“有资格”拥有房产。日产希望确保LEAF能送到正确的家庭，这意味着车主需要有正确的充电设备，并证明每天大约140公里的行驶里程适合他们才会下订单。

这些步骤“并不是繁重的”，而是尼桑打算以类似于那些购买GT-R的车主的特殊方式对待LEAF车主，以确保“最高的满意度”。一个旨在培训早期用户的项目，名为“LEAF客户之旅”，将于明年2月启动。

价格不包括充电设备。日产澳大利亚公司的管理人员说，不同房屋的要求不同，这意味着每个业主都要根据装修工的评估来收费。

澳大利亚将提供一个规范级别。目前还不清楚设备的细节，但希望舱门能提供最好的设备。该品牌此前曾(例如，370Z)确保其特殊车型的高度专业化。

日产-雷诺首席执行长戈恩(Carlos Ghosn) 2009年宣布推出LEAF时表示，公司的目标是让人们买得起这种电动汽车。至少在这里，5万美元的价格将排除一些潜在买家。

然而，当被问及当地的定价时，日产澳大利亚公司总经理丹·汤普森(Dan Thompson，如图)告诉澳大利亚汽车网:“我们对(与总部的)安排非常满意……两三年前，我们不确定我们能建立什么样的政府激励机制。”

在利夫的其他市场，一些买家享受政府或议会安排的各种储蓄和/或便利，从降低注册费到免费停车。

汤普森认为，考虑到它的(高)规格和地位，LEAF的价格是合理的。“我们认为，我们在低销量领域(定价)找到了一块“甜点”……”

从6月开始，LEAF将在堪培拉、墨尔本、霍巴特、阿德莱德、珀斯、布里斯班和悉尼陆续推出，届时，一个由13家经销商组成的强大经销网络将开始发挥作用。根据日产汽车的说法，预计维修间隔时间将与同等的内燃机所需要的时间间隔类似，但LEAF的电动系统在调试期间“需要的时间要少得多”。尼桑希望LEAF支持计划能起到“电动车一站式服务”的作用。

在其他日产澳大利亚公司的公告中，明年将推出一款名为Almera的轻型轿车，而脉冲星将以轿车和舱盖形式回归。英菲尼迪还计划在2013年推出四款车型。

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