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由于福特全新的铝制车身F150还没有进入市场,消费者报告已经对其在皮卡领域的选择进行了统计。 其结果是你在下面看到的视频,一个快速的概述是什么使每一辆最受欢迎的卡车在市场上销售,以及什么阻止它是伟大的-每一个模型显示有某种弱点。
对于丰田塔科马来说,这是一个未经修饰的角色,可能会阻止一些买家,而本田Ridgeline更紧凑的尺寸不一定转化为良好的燃油经济性数字;福特目前的F-150被认为是一个“也-ran”。
拉姆1500的线圈悬架使它成为最柔顺的一束,它可能有一个最好的发动机选择:一个欧洲设计的三升V6柴油,这应该是唯一的发动机,它将需要。 尽管明显的小位移,它有420磅英尺(570Nm)的扭转,两轮驱动变体的额定值为28英里(即8.4l/100公里)。
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