宝马325i轿车 320d旅游车和330d跑车

宝马澳大利亚承认，它的主要对手目前在当地市场的紧凑型豪华轿车利基占上风。 宝马(BMW)表示，虽然这一行业的轿车数量在下降，但梅赛德斯-奔驰今年迄今(6月YTD-2901)已售出更多的C级轿车，而宝马(BMW)则以其3系车型（2103）进行了管理。

原因各不相同，但W204奔驰自2007年在这里推出以来一直是一个成功的故事-最近的升级刚刚巩固了奔驰在市场上的地位。 相比之下，宝马正在与其E90代3系列的后卫作战，该公司告诉我们，这是在过去的12个月出售。 有一个新的‘3’在工程和汽车-F30平台-将在这里明年下半年。

这使得宝马只有一只手被绑在背后，在市场的一个重要领域与奔驰(Benz)合作——这是买家首次登上“品牌潮流”的传统。

但是，归功于宝马，该公司不仅仅是在等待F30的发生；它还在珩磨E903系列(以及它的E91货车/E92跑车/E93可兑换车型)。

除了为320d型号的2.0升柴油发动机提供动力外，宝马还指定了修改后的阻尼器（用于更好的乘坐）和机电动力转向。 此外，在某些情况下，价格已经下降，某些变体现在配备了标准的以前的选项包。 您可以在这里阅读更多关于宝马澳大利亚已经作出的调整，3系列范围的价格和规格，在其最后一年的生产。

为了说明目前的3系列产品仍然存在，并刷新市场上买家的记忆，该公司推出了一个展示模型系列能力的驱动程序。 选择的路线将我们从宝马的Mulgrave总部带到维多利亚州的乡村，沿着Eastlink到Maroondah公路，通过Healesville到Marysville。 往外走的旅程在雷夫顿结束，我们在那里返回墨尔本。

宝马为媒体提供了驾驶四种变体的机会，一辆325i轿车，320d旅游，一辆330d跑车和335i敞篷车。 不幸的是，Motoring.com.au的通讯员没有在335i的比赛中得分，但他确实驾驶了其他三个人。

正如你所期望的，在生产的最后一年没有那么大的变化。 如前所述，宝马已经修改了整个3系列范围内的阻尼器，所有三种车型都骑得很好，即使是在安装的跑平轮胎上。

事实上，所有这三辆车似乎都比以前的3系列跑车更好，这位作者在过去的一两年里测试过。 悬架成功地熨平了最小的缺陷，否则原始路面，但也很好地处理更重的不规则。

这三辆车在车轮上感觉很轻，从司机抓住车轮的那一刻起就迅速转向。 得益于它的更大的接触补丁，330d感觉更“尖”在直头，但这三个提供了体面的水平抓地力和宝马/雷达驱动的中立处理感。 当你加速走出弯道时，没有出现转向不足或轮胎打滑的情况，尽管马车确实短暂地跳过了-在后面-因为它在路面上的颠簸。 公平地说，当时它被推得很紧。

有一些关于325i的电力输送，只是使它看起来是一个不同的类别的汽车，比任何一个柴油。 它的直线性能没有330d那么强，而且在汽油6和四缸柴油之间没有太多，但是325i的速度会比320d快，你对发动机的工作不太了解。 尽管如此，小汽油6听起来有点临床在较高的转速。

据TRIP电脑显示，汽油六号正在以9.9L/100km的速度使用燃料，这还不错，考虑到这辆车被扔了。

所有这三辆车都是在开放公路的速度下安静的，尽管轮胎使它们的存在感觉超过了粗级沥青。

柴油发动机显然是这样的，根据他们的NVH特性，但320d是车队的脚，因为它的大小和特点。 在新的模型年，它获得了更多的草药：30N m更多的扭矩和5kW的附加功率。 在快速移动的六速自动装置的帮助下，它可以被信任保持在升压上，变速器通常能够使发动机接近最大扭矩点。 但这并不安静。

虽然2.0升柴油相对于330d的直线性能投降地面，但它的实际加速和速度是值得称赞的。 吃蛋糕？ 返回一个7.0L/100公里的燃料消耗数字（从旅行计算机），其中承认包括在开放的道路上的大量时间，320d提供了一个经济的方式，享受更多的精神驾驶。

在这三个人中，330d显然是野兽。 在全强度加速过程中释放的g力是毫不松懈的，这辆车在短距离上会很容易地加快速度。 有时，在遇到的轻微潮湿的表面，宝马努力将可用的扭矩应用到道路上。 这主要表现在仪器内的小闪光灯，而不是任何阻碍前进的障碍。

虽然目前的3系列看起来不像W204C级，规格不说谎。 在轿车形式的宝马只是50毫米短的C级.. 两辆车的轴距都是一样的，而3系列则比奔驰宽。 所以包装不是那么远，在325i的头部空间比成年人更好，即使安装了天窗。

从驾驶座，所有三辆宝马测试感觉舒适和支持。 最终，这些座位很难弥补巨大的握持力(特别是在330d的情况下)，但达到一个相对较高的门槛，他们将安全地将占用者安置在原地。 靠背将居住者包裹在一个舒适的、填充的茧中。

当内部布局开始显示它的年龄，碳纤维装饰条的应用有助于提升气氛一点。 然而，有些人可能会发现它不合适。

仪器和控制保持定制宝马的外观和感觉，但我们的副驾驶为这一事件发现，旅行计算机读数的位置是令人烦恼的，而且当方向盘设置在一个他觉得舒适的位置时，视图很容易阻碍。

建筑质量似乎达到了通常的宝马高水标志，门关闭容易和安全。

让我们在这一点上得到所有的比喻；就像门提供关闭，汽车一般也是-以不同的方式。

由于只剩下一年的生产，E903系列将使我们处于一个高点。 在未来的几年里，这将证明宝马对细节的关注和坚定不移的承诺，以完成每一个设计。

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