宝马320d现代LineRoad测试价格指南

宝马320d现代LineRoad测试价格指南(建议价格前的法定和交付费用):$60,900选项安装(不包括在上述价格):现代线包($2384);18英寸涡轮合金(现代规格专用价格:1000美元);细木和铬饰边重音(461美元);天窗(2245美元);双氙气前大灯与洗衣机功能($1577);蓝牙/USB与语音控制的扩展连接($385);“商务”导航系统(1538美元);高保真扬声器系统($1000);金属漆(1415美元)碰撞等级:五星(欧cap)燃料:柴油声称的燃料经济性(L/100公里):4.5二氧化碳排放量(g/公里):118，还考虑:奥迪A4(52,900美元起);梅赛德斯-奔驰c级轿车(58,600美元起);沃尔沃S60(48,990美元起)

到这个F30版本，3系列已经成长为它的脸。在2005年的手镯造型之后，这款车有了更大的尺寸和更成熟的外观，类似于更庄重的5系和7系，这使得宝马能够通过1系追逐第一次/年轻/寻求乐趣的购物者——就像MINI车型一样。

这并不是说3系列是乏味或昂贵的。320d低于5.0L/100km(官方数据为联合循环4.5 l /100km)的油耗意味着它可以免除我们的豪华车税，而宝马巧妙的能效系统旨在为车主持续节省出行成本。

起价低于320d的60,990美元，318d的起价为56,400美元。他们都使用宝马的第三代2.0升四缸柴油发动机，但320d的调门更高，为135kW/380Nm，而318d为105kW/320Nm。

新的3系列更大，这是特别值得注意的机舱，在那里的空间不足，在以前的模型。后乘客室现在是体面的，包括良好的脚，膝盖和头部的空间和后座本身的大小和舒适。前面的空间很大，在驾驶员和副驾驶员之间有足够的腿部空间和肩部空间。Dash的设计风格多年来一直遵循着相同的路线，但已经很成熟了，适合那些熟悉这种安排的人，也足够简单，适合外行人。

测试车(在新的现代规格中，另加2384美元)是用“牡蛎色”的米色皮革装饰的，并配有配套的仪表。它相当难看，尤其是与中央控制台和仪表板上的“浮木”木材装饰搭配在一起的时候。然而，几天后，色调和修剪只是添加到320d的精心挑选的包。和其他浅色皮革一样，车角上也有磨损的痕迹，但与大多数汽车安全选择的黑色皮革相比，这是一个不错的变化。测试车还配备了宝马的新热点功能，为多达4个设备提供互联网连接，而在移动中使用汽车的天线。连接起来很简单，但是这个测试者犯了一个错误，没有首先连接wi-fi系统来连接蓝牙。毫无疑问，球队老板们会很快地调整球队。

这里有额外的机舱空间和宝马通常的高端配置，但320d的引擎和操控是真正的故事。在“正常”模式下，柴油车的表现更类似于汽油车，而聪明的“eco pro”模式可以调节加速速度，但不会让速度变慢，而且对节油数据的即时反馈让旅行变得有趣。

当使用该设置时，燃油消耗量的估计节约量的读数在行程图上方以蓝色显示。显然，我们在从郊区到城市的普通旅程中节省了5.7L/100公里，在超过37公里的路程中，我们将气候控制设置为自动模式(在这种情况下使用暖气)。该周总油耗为7.8L/100km;虽然远没有达到4.5升的潜力，但值得注意的是，大部分的旅行都被堵在了交通和城市/郊区。

即使在平凡的任务中，柴油机组的力量很容易发挥和响应从静止或在其中程是充足的。没有滞后谈论，除了噪音在启动和怠速，没有妥协选择柴油。发动机相当吵，但现在我们不应该被一个热情的加油者的声音所冒犯，当脚下来的时候，它的咆哮声可以很壮观。

在表现上也没有妥协。柴油发动机的380Nm扭矩从1750转/分钟到3000转/分钟左右都可以使用，这意味着高速公路行驶需要从80公里/小时左右的速度超车是没有问题的，也是高效的。即使在“舒适”模式下，变速箱也能很好地使用所有八个档位，快速平稳地换到最高档位，但在每个合理的情况下也能迅速地换到一个或两个档位。运动模式显然带来了更多的响应，而实际上，换桨只是一个奖金，而使用较低(环保和舒适)的设置;快速恢复传动系统，以运动为导向的操作性。

回到宝马在消费方面的聪明之处:该公司称其为EfficientDynamics(是的，两个词中的一个……)而320d则有很多优点。或者至少有一些宝马的最新款;结合怠速启停和以上eco pro模式，利用各种机会节约能源，包括其回热系统(减速和制动)和空调压缩机的降耗功能。而在生态模式下，可以选择一个整洁的显示，详细的能源使用/节省在中央屏幕上，和驾驶提示出现与建议:尝试预测制动距离(以避免沉重的制动要求)。

身体控制是一个亮点。320d的敏捷性是由灵敏的转向和前后行为保持冷静，即使推动，与任何不足的通知明显但容易补救。制动性能优异，踩脚时有坚实的触感，频繁使用时操作平稳。

320d的怠速启停系统是我们尝试过的最好的系统之一，它能够平稳地重启，并且在不同的时间段之间没有混淆。例如，驱动程序可以依赖于系统关闭，即使重新启动只提前几秒钟激活。这与某些车型不同(马自达的SKYACTIV系列就是其中之一)，在系统重新启动之前，这些车型可以保持空转一分钟左右。

即使没有聪明的节省行程成本的东西，320d的动力传动系统也是值得注意的。我们期待着尝试“较小的”318d版本，但同时我们可以说这是一个完整的包。它的转向具有良好的重量和良好的反应和额外的客舱空间将看到3系列跨越线适合许多中等大小的家庭。单就外观而言，F30风格委员会值得赞扬的是，它给了3系列一个严肃、成熟的外观，更类似于其高管产品，而不仅仅是其婴儿轿车。

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