雷克萨斯LC 500驱动努力

雷克萨斯已经发布了一段视频，它的LC500在西班牙内华达山脉行驶，以取笑它的旗舰跑车的V8的声音。

雷克萨斯确认LC500在1月份的底特律汽车展上发布了一项公告，该视频提供了第一次机会，听到跑车的348KW/530Nm5.0升V8在行动，尽管发动机本身是一个已知的数量，已经为RCF和GSF供电。

然而，在LC500中，发动机与世界上第一个由Aisin提供的10速自动变速器相匹配。

新的10速器不仅比艾辛目前的8速汽车轻，而且包装也更小。 日本汽车制造商说，好处是10个齿轮可以紧密间隔，这意味着总是有一个最佳的齿轮为主流条件。

雷克萨斯已经确认，它的目标是0-100公里/小时冲刺，只有4.5秒的大跑车。

新的LC500以4.7米长、1.9米宽和1.4米高的高度测量，它是基于全新的全球豪华车建筑(GA-L)，雷克萨斯说，这将是它未来前发动机、后轮驱动汽车的蓝图。

没有关于新跑车有多重的信息，但根据雷克萨斯的说法，LC将负载扩展到接近完美的52：48重量分布前后，并经历了一些显著的重量节省。 例如，屋顶是由碳纤维制成的，门结构（有铝皮）和靴子地板也是如此。

LC500还被声称比旧的碳纤维车身LFA超级跑车具有更好的结构刚性。

在皮肤下，有多个连杆后悬架与双球关节在上和下臂（用于优化悬挂几何）和控制臂由轻质锻造铝，以减少未悬垂质量。

底特律车展上有21英寸的大型车轮，目前还不知道视频中的汽车是同尺寸的车轮，还是穿着较小的20英寸轮辋。

目前还不清楚豪华舱内有什么变化，如果有的话，但很可能大的雷克萨斯跑车将与最新的信息娱乐系统，特点是更新，更快的软件与新的用户界面。

在未来，一个混合版本(被认为是坏的LC500h)也将加入排队和使用一个全新的350kW3.5升V6‘多杂交’动力工厂的后驱模型，这也将提供在下一代LS。

该LC500将于2017年在全球推出，预计2018年将推出更热的F版本。

雷克萨斯澳大利亚已经确认LC500将冒险下，但尚未宣布我们将在2017年或2018年初得到它。