阿斯顿马丁DBX是一款运动型豪华SUV

当DBX在美国销售时，它将花费$189，900英镑。

阿斯顿马丁的后座（如果它有的话）通常不是一个巨大的地方。 尤其是如果你刚好6英尺5英寸高。 我也是。 我已经爬进了DB11的驾驶座后面，但这只是为了喜剧价值，我不可能让汽车实际上与我一起移动在这样的位置。 我也坐在拉比德的后面，这是一个重要的数量级更好。 但即使是这种感觉，也可能是适应坑洞。

这些以前的经历使坐在新的DBX的后面的感觉，阿斯顿马丁星期二在洛杉矶车展之前首次亮相，甚至更非凡。 它不仅适合阿斯顿马丁，它是宽敞，通风和绝对豪华的标准，几乎任何SUV。 在一些越野车中，就像发现号一样，座位有点分层，这样后方的乘客就可以俯瞰前面的乘客，感觉不那么受限制。 但这不会对DBX做，因为它会破坏光滑的屋顶线。 所以，你仍然有一种坐在车里的感觉，而不是坐在车上。 然而，尽管如此，巨大的玻璃屋顶（作为标准）提供了一种巨大的空间感，腿室是非常好的。

膝盖和小腿周围缺乏收缩有两个特殊的原因。 一是定制平台.. 它是由粘合铝，就像它是阿斯顿的跑车，它的设计与一个非常长的轴距，反过来，有助于空间内部。 还有一些前排的座位，它们很大程度上归功于DB11中找到的座位。 通过使用跑车座椅的框架，设计师设法使座椅保持很浅，腾出更多的空间给后面的人。 甚至有足够的空间让后方乘客把脚缩在前面的座位下。

从后面跳出来，把自己塞进其中一个前排座位，你又会有一种坐在DBX里的感觉，而不是坐在上面。 真的有一种类似跑车的感觉，被塞进了短跑后面，但也有点困惑，有一个很好的视野。

与其他Astons相比，信息娱乐系统是一个升级，因为它是梅赛德斯线下的一代。 (阿斯顿马丁从梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)获得新的多媒体系统，别忘了。 这意味着中间有一个10.25英寸的屏幕和一个12.3英寸的仪表板屏幕。

细皮的气味弥漫在我坐在车的小屋里，但最有趣的装饰选择是羊毛（这是80%的羊毛混合，但它足以得到羊毛标记）。 两个拉贡达概念的内部包含了明显的软家具，所以这不是一个完全出乎意料的发展，但我仍然感兴趣的不仅是它的感觉，而且它将如何穿在座位上。

另一个特殊的物质阴谋领域是两个前排座位之间的“桥”。 它下面有大量的储存，上面有通常的纽扣，但两边可以用亚麻复合材料、实心核桃甚至青铜金属网完成，因此它呈现出更具雕塑性的一面。 总的来说，与最近的一些阿斯顿内部相比，DBX内部有一种更简单、更少杂乱的感觉，我认为这可以归结为穿孔皮革中一些扬声器和通风口的巧妙覆盖。

我知道到目前为止我花了很多时间谈论内部，但老实说，这可能是这个新的阿斯顿马丁最重要的方面。 是的，新版本的4.0升涡轮增压V8将吸引客户，它的542马力和516磅英尺的扭矩。 事实上，在SportPlus模式下，DBX应该具有类似于DB11的滚动特性（多亏了48伏电子反滚系统），这也会引起兴趣。 一些人可能也会发现DBX的能力真正的用途，通过近20英寸的水和攀登陡峭的泥泞斜坡。 大多数买家只想让它无缝地融入，然后提升日常生活。

为此，最终将比每小时4.3秒的0到60英里更受赞赏的事情包括通过使用单件碳支柱而不是两件物品来减少噪音、振动和严酷性的努力。 或应用计算航空声学技术，为居住者减少道路和风噪声.. 或者阿斯顿声称的汽车的硬点比它的对手有更大的刚度，从而允许更软的衬套和更大的精致。

同样，顾客可能会注意到舱口顶部的后翼，有些人甚至可能对它如何引导空气从后方向下，以保持玻璃透明，然后激活后踢，清楚地与Vantage共享其线路。 然而，我怀疑，大多数顾客会更关心舱口被抬起来时（当然是电子的）所揭示的东西，答案是一个真正宽敞的22立方英尺的行李空间。

阿斯顿马丁甚至正在制作一个大的可选配件包，旨在进一步定制一个DBX，以满足每个客户的特殊偏好。 有狗吗？ 可爱地依附在一只微型的盆栽猪上？ 然后宠物包，完整的便携式垫圈，隔板和后保险杠保护器可能只是门票。 或者，如果你喜欢看其他人锻炼动物（如马或羊狗），那么活动包可能会吸引人，因为它提供尾门座位，野餐毯，篮子，因为阿斯顿马丁仍然是英国人，雨伞储存。

鉴于这是制造商的第一个全五座，更不用说它的第一辆SUV，阿斯顿与DBX的细节水平是令人印象深刻的。 它表明它对公司有多重要。 在美国售价为192，986$，其中包括3,086$的目的地，DBX非常豪华的SUV。 然而，阿斯顿马丁希望，在其106年的历史上，最实用和多才多艺的汽车不仅将带翼徽章进入新的地形，而且还将它引入一个全新的客户群。 其中不少人可能会非常热衷于坐在后座上。