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克里斯哈里斯发现了新大众高尔夫GTI背后的意义

2020-03-26 12:01:15 编辑： 来源：
导读 我真的不明白为什么有些人用来调用旧Mk V和可VI大众高尔夫gti无聊,当事实上,与200 - 210马力,他们却一点也不,也不是最新的一个,这是近年来最轻和最强大的一个。 如果你想要一个无聊的GTI,无非是可四世,只有一个可笑的148马力(150 ps)当它第一次出来,和几乎是区别其他范围——它甚至没有一个合适的可见排气,隐藏其背后的管后保险杠。 最新的一个比以前更强大，甚至有一个可选的性能

我真的不明白为什么有些人用来调用旧Mk V和可VI大众高尔夫gti无聊,当事实上,与200 - 210马力,他们却一点也不,也不是最新的一个,这是近年来最轻和最强大的一个。

如果你想要一个无聊的GTI,无非是可四世,只有一个可笑的148马力(150 ps)当它第一次出来,和几乎是区别其他范围——它甚至没有一个合适的可见排气,隐藏其背后的管后保险杠。

最新的一个比以前更强大，甚至有一个可选的性能包，使峰值输出达到227 hp (230 PS)，缩小了用于将旧的GTIs与其竞争对手区分开来的直线性能差距。这也有助于较低的重量，正如克里斯哈里斯发现，驾驶标准的GTI，没有性能包，为他的最新驱动器视频。

他承认自己有点搞不清这辆车是给谁用的，他解释说，这些车是留给那些更接近原始概念点的爱好者们的，他们买了这些车，然后开着它们拼命地去获得所有额外的性能。现在，即使有六速手动(当然有超快双离合)，GTI据说也非常容易驾驶，根据选择的驾驶模式，它既可以舒适，也可以僵硬和抓握。

值得庆幸的是，还有一种“个人”模式，可以让司机根据路况或自己的个人品味来调整设置。

哈里斯的结论是，GTI是非常舒适的巡航，而在舒适模式，但一旦它是尖锐的电子，它成为一个有趣的热舱口。

向下滚动并观看整个视频，像往常一样，仅仅使用它来获取信息，而不是改变/形成自己的观点——开车，然后尝试得出结论。此外，试驾一辆车也不是那么难，即使你不得不稍微误导一个汽车销售代表。

安德烈·内德利亚著

视频


标签： 大众高尔夫GTI
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