奥迪SQ7以高科技感应为特色

预计2016年奥迪SQ7将配备V8涡轮柴油发动机和一对辅助电动涡轮发动机。

奥迪技术总监乌尔里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)博士证实，新推出的Q7运动型多用途车系列的顶部将会有一款全新的SQ7车型，他还证实这款车将采用奥迪新的助推技术。

奥迪将在去年中期展示的两款电动“涡轮”概念车——单涡轮A6 TDI概念车和biturbo RS 5 TDI概念车——上领跑。

哈肯伯格博士已经证实SQ7将获得“e-boost”电动涡轮发动机，尽管他拒绝透露细节，但他暗示可能会有两个。

他还暗示，这款发动机可能会基于奥迪可靠的现有4.2升TDI V8发动机(也用于保时捷卡宴(Porsche Cayenne)柴油车S)，尽管它的容量可能会缩减到4.0升。

电动“涡轮增压器”不是传统机械意义上的“涡轮增压器”，而是用来使机械涡轮增压器立即旋转起来，在废气达到更高转速之前迫使空气进入气缸。一旦这些废气在空间站上正常工作，电力“涡轮”就会被绕过，由机械装置接管。

功率输出也将是相当可观的，使SQ7成为世界上的一个重量级的快速柴油SUV，并提供了一个真正的威胁，三涡轮增压宝马X5 550d从M性能汽车。

即使在最基础的概念车中，A6 TDI概念车的电动涡轮增压也帮助3.0升V6发动机将60-120km/h的冲刺时间从13.7秒缩短到了8.3秒。

它还提供了240kW的功率和650Nm的扭矩，电动涡轮本身有高达7kW的功率来转动机械涡轮的压缩轮，响应时间为250毫秒。

RS 5 TDI概念车的布局很可能是SQ7之后的版本，它提供了连续的电动“涡轮增压”和4.0秒的0-100公里/小时的时间。

它帮助提升了3.0升的TDI V6发动机达到283kW的峰值功率，从1250rpm到750Nm的扭矩。

以此类推到4.0升或4.2升的V8发动机，你就可以得到接近350kW功率和接近1000Nm扭矩的性能数据。把SQ7称为高性能SUV绰绰有余。