给电动汽车充电要花多少钱

考虑下次购买电动汽车的买家可能会问自己，电动汽车的运行成本是否会更低。

不幸的是，没有明确的答案——除非“看情况”足够清楚……

电动汽车车主应该会看到整体运营成本的下降，但最终的答案“取决于”那些没有具体设定的因素。

比如，你能从车顶的太阳能板上获取能量为汽车充电吗?将因人而异根据车主是否可以充电汽车白天在家里(乘坐公共交通去上班)或汽车是否可以从国内晚上充电电池充电,这本身就是从白天太阳能电池板。

另一种选择是，汽车本身可能是晚上为家用电器供电的电池，假设它在白天已经充满了电，而在这段时间内不需要开车去任何地方。

传统观点认为，即使从国家电网中充电，电动汽车的运行成本也比同样大小、由内燃机驱动的汽车要低。但究竟便宜多少(如果有的话)将取决于你的电零售商收取的关税。

此外，没有人知道未来十年来自电网的电力价格将如何上涨或下跌。这也会影响电动汽车的运行成本。随着电动汽车上路，缴纳燃油消费税的司机越来越少，预计政府将找到向电动汽车车主征税的新方法。

根据为电动汽车委员会开发的一个在线计算器，给一辆像尼桑LEAF或现代爱奥尼亚Electric这样的小型电动汽车充电，一个月的费用通常比给一个汽油舱加满油要少50美元。

漂亮的东西或人的事EV委员会的计算器是可以调整设置来满足您的个人生活方式——包括屋顶上的太阳能电池板,日常驾驶距离(分别为工作日和周末),甚至不管你可以免费的在工作中或从白天特斯拉增压器。

我们所见过的最昂贵的高峰期电价是66.08美分每千瓦时(kWh)。根据电动汽车的计算，即使按照这个速度——不使用太阳能或电池——一辆小型电动汽车每月仍将比汽油车便宜47美元。

第二代尼桑LEAF有一个40kWh的电池。在WLTP(联合循环)测试中，LEAF电池充电一次可以行驶270公里。

以LEAF为基准，每千瓦时收费0.28美分，日产电动车充电成本为11.48美元，从零到100%的电池容量——40千瓦时。

这是电费(在你的电费账单背面)乘以LEAF的电池容量(以千瓦时计)。

据澳大利亚石油学会报道，目前在5个首都城市的汽油价格约为150美元，一辆丰田普锐斯行驶270公里——相当于LEAF的行驶里程——的成本为13.77美元。

理论上，这是节约运行成本的“利叶”。然而，还有一些其他的问题需要考虑。

首先,如果你在高峰小时充电叶子,你的关税高达每千瓦时66.08美分已经提到的图——这是到目前为止我们看过最坏的情况——叶的充电成本将双加油普锐斯的成本相同的距离。

在此基础上，LEAF车主将为270公里的续航里程支付26.43美元，或40千瓦小时的全部充电。

当然，另一方面，普锐斯与其他燃油发动机的汽车相比非常经济。一辆混合循环燃料经济性数据约为7.0升/100公里的传统汽车，表面上使用的燃料是普锐斯的两倍。

而且，从寒冷的开始，大多数2.0升的小汽车在10公里的旅程中几乎不能达到正常的运行温度。加上一些交通和不利的灯光序列，这辆车的燃油经济性可能不会超过10L/100km。

在此基础上，汽油车行驶270公里的燃料成本可能高达40美元。电动汽车应该在这里夺回领先地位。

如果你想在电子表格中自己尝试一下，这里是你需要的数据点，以及数据的例子:

电动汽车的电池容量(kWh)——特斯拉S型旗舰家用电价为100kWh(美分/ kWh)——官方电动汽车行驶里程从23.45美分到66.08美分不等——S型电动汽车行驶613公里，446公里的捷豹I-PACE汽油汽车的联合循环节能图- 3.4 l / 100公里普锐斯目前的汽油价格根据澳大利亚石油学会- 150.50美元每100公里的汽油成本旅行——美元/升乘以联合循环图计算汽油电动汽车成本范围——汽油成本/ 100公里乘以EV范围和产品除以100

只在单元格中使用数字，因此电子表格程序将这些视为数字，而不是标签或文本。不要将测量单位(km、kWh、升等)包含在同一个单元中。

以下是一些已经上市或即将上市的电动汽车的电池容量和续航里程:

奥迪e-tron - 95kWh, 328公里现代IONIQ - 28kWh, 200公里现代Kona - 64kWh, 557公里捷豹I-PACE - 90kWh, 470公里奔驰EQC - 80kWh, 471公里日产LEAF - 40kWh, 270公里特斯拉Model 3 - 75kWh*， 523公里特斯拉Model S - 100kWh*， 613公里特斯拉Model X - 100kWh*， 542公里*低容量电池也可用