经典的埃尔多拉多斯激发了凯迪拉克雪尔概念车的诞生

凯迪拉克(Cadillac)在过去几十年经历了一些戏剧性的起伏(主要是后者……)，但通用汽车(General Motors)的旗舰品牌似乎正沿着21世纪的正确道路前进，缓慢但稳步地改善其产品组合。

不仅是即将推出的ATS小型轿车，XTS全尺寸轿车或纯电动的ELR轿跑车使未来看起来很有希望;这也是凯迪拉克最新的概念车型Ciel，它在今年8月的卵石滩(Pebble Beach)经典车展上吸引了大量关注。

现代版埃尔多拉多敞篷车有四扇门，从车头到车尾长203.7英寸(5174毫米)，这并不能让车迷们兴奋起来，但凯迪拉克的设计师们成功地将这款车设计出来了。事实证明，该车受到了大多数观众的欢迎，更不用说它的读者了。

你越仔细地看这个展览，你就越欣赏设计这辆车的细节和工作。许多这样的例子之一是较低的，镀镍的型材带，从前保险杠开始，猛冲到汽车的尾部。加上微妙的双上折痕和圆润的身体侧面，它有助于减轻和减少视觉重量，为Ciel的形式提供了动态和优雅的平衡混合。

虽然一开始不那么明显，凯迪拉克的设计师们从过去的两款埃尔多拉多跑车中汲取了灵感:奢华的1957-1958年埃尔多拉多Brougham和前卫的1967-1970年埃尔多拉多coupe。

1957-1958年的Eldorado Brougham是在哈雷·厄尔的监督下，通用汽车的伟大设计之一，也是凯迪拉克风格的里程碑。售价为13074美元的硬顶车带有小型自杀式后车门，是通用有史以来最昂贵的车型，价格是普通埃尔多拉多的两倍，几乎相当于一辆劳斯莱斯(Rolls Royce)。四轮马车借用了它的车身风格，并将挡风玻璃包裹起来。

但说到造型细节，最能激发凯迪拉克设计师灵感的车型是1967年至1970年的埃尔多拉多(Eldorado)。在另一位伟大的通用汽车设计师比尔·米切尔的指导下，这是该系列的第一款前轮驱动车型，并与Oldsmobile Toronado共享其基础。

1967年款的车型造型对Ciel概念车影响最大的地方就是它的后车尾，有着剃刀般的线条和纤细的、几乎像珠宝一样的尾灯。

如果你看一看下面的图片,你会发现天蓝色的前端还欠的1967 - 1970模型存在的前卫线和升高的中心部分罩以及垂直前大灯都为1968 - 1970年的埃尔多拉多的停车灯(车头灯被隐藏在1967/1968模型)。

这就是结果。现在，如果通用汽车的高管们有勇气接手这个项目，在上面盖个屋顶，造一辆豪华的旗舰豪华轿车……