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虽然还没有关于950赫普法拉利拉法拉法拉法拉法拉法拉法拉法拉法拉研磨努尔堡林的速度的消息,但我们仍然可以欣赏它踢出它的后端,以及他的599G TO兄弟姐妹。 由于一些耐心的工作,从“环车侦察员,我们可以看到拉法拉利和599G TO带到轨道上的样子热身圈-或只是圈的目标不是尽可能快和有效。
在拐角处漂流不会让你更快地到达你的目的地,但它看起来很好,更不用说听起来很棒,这就是当你带几个V12单元到树林里时你得到的。
我们所意识到的是,一旦拉法拉利把它的力量放下,它存在的角落,它就会加速多么残酷。 即使在滑梯之后,一旦轮胎咬下来,汽车就会向前飞奔,就好像皮卡德船长刚刚告诉它“让它如此”。
当然,在661HP的情况下,599G TO是没有懒散的,特别是在轨道上,它的重量也比标准的GTB少近100公斤(220磅)。
与拉法拉利相比,599G TO在Fiorano测试电路上慢了大约4秒,但比F12柏林塔的速度慢了1秒-它有730马力。
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