福特终于揭开了新的Bronco品牌野生SUV系列的面纱

士兵为工作和娱乐购买了陆军剩余的GP，但是它们太小了，不适合平民生活。因此，福特在1960年代研究了这个问题，找到了他们认为可以解决的问题。福特利用这项研究开发了一款更精致，更宽敞但更耐用的越野车来满足这一需求-原始的Bronco两门车。

绰号山羊。福特产品经理唐·弗雷(Don Frey)(在任何地形上都可以行驶)拥护野马和野马铭牌，并挑战工程团队以提供“随处可行驶性”。作为敏捷的，面向运动的越野4X4，福特在1965年8月11日发布的消息中称其原始的Bronco“全新的运动型多功能车系列”。这是美国制造商首次提及SUV。

早期的野马队具有坚固的车架设计，前后悬垂短，离地间隙大，轴距短，可最大限度地提高越野能力。Bronco在高速下的韧性和敏捷性使Rod Rod和Larry Minor等越野赛车手在艰苦的1969 Baja 1000中获得了全面胜利，这一胜利是50年来没有其他4X4能够复制的。

福特美洲和国际市场集团总裁库玛·加尔霍特拉(Kumar Galhotra)说：“坚固耐用的汽车是我们的传统，在这个日益普及的市场中，我们看到了强劲的增长机会。” “ Bronco品牌通过创建一个真正有能力的越野车家族来满足客户的需求，从而将我们的客户带入野外。我们利用F-150 Raptor等广泛的越野体验车来确保每辆Bronco都能提供客户期望的'Built Wild'韧性和耐用性。”

野马在大众文化中占有特殊的地位，并已在1,200多部电影和200首歌曲中出现。自从福特于1996年停止生产以来，野马在收藏家和爱好者中的知名度一直在不断增长。根据Barrett = Jackson的说法，随着2017年1月宣布退还Bronco，估值飙升，在短短三年多的时间里，第一代Bronco的平均销售价格几乎翻了一番，从39,763美元增至74,820美元。《哈格蒂估价指南》将1966-77年野马评为过去三年所有收藏型SUV最高的车价涨幅之一，增幅为75.8%。