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合材料制动器(9,080美元),带车道辅助系统的自适应巡航系统(3,610美元),平视显示器和夜视辅助系统(1,720美元和2,420美元),带加热前部的自适应运动座椅Plus加上后排(分别为1,710美元和1,060美元),以及更大的22英寸轮毂(2,770美元),外加十几个其他配件,您在这里看到的红色Cayenne GTS螺旋上升到167,070美元(加上目的地1,350美元)。与保时捷的配置器一样,自我约束是您的朋友,但是我真的无法设想许多“纯” GTS出厂。
对于保时捷来说,这是同等的价格,而且我不确定哪怕是熟识该品牌的人都期望“便宜”的汽车。不过,让2021 Cayenne GTS和GTS Coupe脱颖而出的原因是,感觉就像是在制造妥协一样。一方面,它像所有Cayenne一样是豪华SUV。另一方面,它是Panamera GTS Sport Turismo的表亲。保时捷预计,卡宴整体销量中只有10%是GTS车型,其中SUV和Coupe之间的份额大约为50。老实说,其他90%的业主都没有参加。
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