1987年揽胜使豪华与SUV兼容

具有定位功能)上，它使用加压的气体，液压流体以及正常悬架的泵送作用来帮助后弹簧将车身支撑在甚至龙骨，无论承受什么负载。Hydromat自动感应到较低的行驶高度并关闭内部阀，以将液压油捕获在活塞上方，从而产生平衡力。如果卸下了负载并且感觉到滑行高度过高，则阀会打开，液压油会通过活塞，从而降低了找平力。

揽胜的全时四轮驱动装置并非完全是最先进的技术，但它可以完成公路和非公路上的工作。ZF四速自动变速箱(唯一可用的变速箱)驱动一个分动箱，该分动箱通过中央差速器和两个驱动轴将动力传递至前后轴。分动箱还具有较高和较低的档位以及锁定中心差速器的装置。在1n高档时，通过向左轻推分动箱操纵杆，可以以任何速度接合差速锁。要进入低档，揽胜的速度必须不超过约5 mph。您将变速箱从行驶档切换到空档，将变速杆从高档推至低档，然后再换回行驶档。在超人模式下，您可以越过高山或压平房客的 当他们开始变得烦躁时，草皮小屋。每当您锁定中央差速器时，仪表板上的警告灯就会点亮。

尽管广泛使用了铝制车身面板，但揽胜还是4308磅的胖胖。导致肥胖的主要原因是框状框框。在尸体脱落的情况下，看起来土木工程师会设计出跨越河流的东西。由于要搬运的重量如此之大，因此需要3.5英寸铝制V-8铝制发动机生产的150匹马中的每一匹都要奴役，以保持RR的行驶。手上有足够的扭矩，但是RR需要很长的跑道才能达到起飞速度。达到60 mph的速度需要13.2秒。四分之一英里吃了19.2秒，揽胜以72英里/小时的速度在陷阱中滚动。在我们的测试中，我们发现第三档的最终速度为95 mph。ZF变速箱的油门踏板下方有一个强制降档开关，

一旦达到Lo速度，Range Rover便是舒适的(即使不是特别激进的)公路巡洋舰。没有足够的备用电源，您必须仔细计划通行证。如果您想一次征服陡峭的坡度，还必须提前考虑。训练是要在平坦的道路上建立大量动力。那么您将尽可能快地上山。如果您依靠标准装备的巡航控制系统，则在爬长坡或陡坡时，您会发现自己始终每小时会损失五到七英里。如果您失去太多的速度，变速箱最终会降低，从而使浪涌达到最高点。短暂的停顿也需要计划。四轮盘式制动器要花费223英尺才能使RR从70 mph停止。

揽胜的驾驶舱很舒适，尽管并不宽敞。前排座椅可调节高度，座椅靠背倾斜度和前后位置的力量，并且配有可调节扶手，每把椅子一个。后排座位的每个座位有两个扶手。无论您坐在揽胜的何处，都能一览无余的世界。您已经离开人行道了，Commander Cool带着皮卡的低寿命来换取钢铁般的外观。

与日本最