2020年本田CRV混合动力内饰评论

多数装饰板的仪表板中央都集成了7.0英寸触摸屏，其中包括触摸板和用于控制的真实旋钮。有点。有一个用于调节音量但不能调节的旋钮。一切都近在咫尺，方向盘上的其他控件直观且毫不费力。

它不是最先进的信息娱乐系统，但与Apple CarPlay和Android Auto兼容，并且您可以在顶级型号上获得导航系统。没有辅助输入，但是有四个USB端口：两个在前面，位于无线电话充电板的正上方，另外两个用于后面的端口。

信息娱乐屏幕不会卡在仪表板上(个人宠儿)，但可以更好地集成在一起。图形明亮清晰，主屏幕不会拥挤或压倒，并且相对易于使用。

驾驶员前面的数字仪表盘可提供常规信息，例如燃料，时间，温度，驾驶员是否需要喝咖啡休息时间和行驶里程，以及适合于那些想要测量仪表的混合动力专用流量计他们在任何给定时刻消耗或再生电力

两种动力总成选项

该混合动力车采用了本田最新一代的两电机混合动力技术，该技术得到了进一步完善，并在纯电动模式下提供了更大的行驶里程。混合动力总成类似于雅阁。它结合了2.0升的阿特金森循环四缸发动机和两个电动机，可产生212 hp的功率和232 lb-ft的扭矩。全轮驱动是混合动力车的标准配置。

传统的CR-V降低了基本的184马力，180磅英尺的2.4升自然吸气直列四缸发动机，剩下的1.5升涡轮增压I-4产生了190马力和179磅-英尺的扭矩，并且已配对无级变速箱 它驱动前轮或全部四个轮。

接通变速杆

传统的CR-V将换档杆放在中央烟囱底部的仪表板上，而混合动力车则配备了新的按钮式变速换挡杆和方向盘拨片，以增加或减少再生制动功率。新的变速杆需要您按下驻车档，向下按下进行倒档，按下以进入空档，并按下大按钮进行行驶。

在齿轮按钮的右侧，有更多可以手动选择的行驶模式按钮，或者您可以让车辆自行选择，以优化性能和效率。模式包括运动，EV和Econ，它们本质上决定了车辆是使用EV驱动，混合动力还是发动机驱动。

方向盘的左侧是用于释放尾门，辅助驻车，稳定控制和保持车道的按钮的面板。有一个老式的小隔间可以塞硬币。这与现代明亮的红色按钮启动汽车形成对比，该按钮显示“动力”而不是“启动”。

总体而言，CR-V Hybrid的内部复制了传统跨界车的精巧包装，并对其带来的电动推动力致敬。LX的混合动力版起价为28,897美元，顶级装饰的Touring起价为37,070美元。它使其成为其主要竞争对手Toyota RAV4以及福特Escape，Nissan Rogue，Kia Sportage和Volkswagen Tiguan等领域(混合动力和非混合动力车)的强大竞争对手。