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助一起工作,以进行较小的转向校正,以使汽车保持在其车道中央。当您实际希望控制时,这也会给转向带来一种陌生的感觉。有趣的是,英菲尼迪还提供了自动车道居中功能,作为ProPilot Assist系统的一部分,但不与直接自适应转向系统结合使用。Infiniti模型具有一个系统或另一个系统。
梅赛德斯·奔驰
梅赛德斯提供了一个车道保持辅助系统,该系统可以制动单个车轮,使汽车驶回车道。但是,这家德国汽车制造商还拥有转向辅助系统,该系统可以通过转向输入使汽车保持在车道中央。该系统在直路段和缓和弯道上均可以达到每小时124英里的速度。它主要依靠车道标记,但也可以“跟随”您面前的车辆。如果驾驶员在另一辆汽车处于其盲点时移开,则某些梅赛德斯(Mercedes)车型上的盲点监视系统还将尝试使汽车驶回车道。
特斯拉
特斯拉模型自动驾驶仪图像
特斯拉备受关注的自动驾驶系统的一个方面是,具有转向辅助功能,可防止汽车偏离车道。尽管特斯拉建议驾驶员应该随时准备接管,但是自动驾驶可以使汽车做出重要的转向输入。尽管大多数系统都是为了使汽车保持在车道上,但自动驾驶仪还可以在需要时改变车道。它可以在转向信号灯提示下执行自动换道。
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