2021特斯拉赛博卡车与2021 Rivian R1T

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特斯拉的Autopilot电子驾驶辅助套件可提供Cyber​​truck，购买者可以为全自动驾驶支付额外费用。所以，这将是完全自主的，对吗?没门。那些为全自动驾驶支付额外费用的人将获得一辆特斯拉最终定稿，政府宣布安全推出自动驾驶技术的卡车。尚无时间表，我们预计电动卡车将在自动驾驶汽车之前到达。

技术指标

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R1T和Cyber​​truck都是电动的，但是它们的规格表看起来并不相似。与特斯拉相比，Rivian在卡车动力方面也更加透明。买家将有三种尺寸的锂离子电池组可供选择：105 kWh，135 kWh和180 kWh。它们分别对应于最大行驶里程230、300和400英里。而且，由于超快速电动汽车现在正风行一时，因此三种R1T变种的零时速至60英里时速分别为4.9、3.0和3.2秒。真的很快。

理论上，R1T可以是前轮，后轮，右轮或左轮驱动。多么酷啊?

有趣的是，无论其大小如何，电池组都会使四台电动机快速运转。Rivian选择将电动机放置在每个车轮的后面，而不是每个车轴安装一个，这是电动汽车领域的标准。这种策略使卡车稍微复杂一点，制造起来也更昂贵，但它确实是越野的福音，因为它易于精确地实时控制每个车轮的扭矩。理论上，R1T可以是前轮，后轮，右轮或左轮驱动。多么酷啊?这种布局还可以实现整齐的油箱转向功能。

特斯拉还将为Cyber​​truck提供三种电池选项，但尚未透露每款电池的容量。入门级车型的续航里程为250英里，零时速至60英里/小时的时间为6.5秒，中档车型可提供300英里的续航里程，从停靠点到达到60英里/小时需要4.5秒。续航力最高的模型，续航力为500英里，惊人的2.9秒从零到60英里/小时。

特斯拉的动力总成更为传统。它的电池像R1T一样直接位于车厢下方，但是入门级车型使用集成在后轴中的单个电动机。中档车型带来了双电机全轮驱动(因此，前桥内置了一个额外的电机)，而旗舰车型则获得了该公司尚未详述的三电机动力总成。预计它将与将Model S变成破纪录的履带车而开发的Plad动力总成相似，甚至不完全相同。

加速时间令人印象深刻，但是在这种情况下它们毫无用处。没有人能赢得比赛的皮卡。卡车购买者更可能关心牵引能力，有效载荷和越野能力。R1T的有效载荷为1,764磅，牵引能力约为11,000磅。装有可调节的空气悬架，它具有14.2英寸的离地间隙，34度的接近角和30度的离开角。赛博卡车的有效载荷额定为3500磅，非常重，可以拖曳至14000磅。它还装有可调节的空气悬架，离地面16英寸，进近角和离去角分别为35度和28度。

定价与供货

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