2021年福特F150揭晓 新型混合动力更多技术和更多实用性

有这些都与10速自动变速箱配对，并将作为标准的后轮驱动;带有开放式差速器后桥或电子锁止后差速器的4×4将可用。

福特还没有说动力或扭矩，也没有说有效载荷或牵引能力。这家汽车制造商将说的是，这四家公司均瞄准了同类最佳的数字。

未来两年内，将会出现全电动F-150。不过，在此之前，将会有卡车的第一个混合动力版本F-150 PowerBoost。混合动力系统将以SuperCrew的形式在XL至Limited的所有内饰上提供。

它将3.5升EcoBoost V6燃气发动机与35kW(47hp)的电母配对，后者与10速模块化混合动力变速器集成在一起。1.5 kWh液冷锂离子电池包装在地板下方的框架导轨之间;福特说，这意味着床和座舱空间都不会受到损害。

与其他引擎一样，福特尚未谈论混合动力的具体细节。它会说的是，它瞄准的是一罐汽油的EPA范围约为700英里，以及至少12,000磅的最大牵引能力。该汽车制造商承诺，扭矩和马力将是“同类最佳”的。

三个驾驶室，一个发电机和主动驾驶辅助系统

像以前一样，福特使用盒装高强度钢框架和高强度铝合金车身。将提供常规驾驶室，SuperCab和SuperCrew车身样式，配备5.5英尺，6.5英尺或8英尺的床。无论采用哪种组合，所有2021年的F-150都将在美国的福特迪尔伯恩卡车工厂和堪萨斯城装配厂生产。

第14代也提供了尝试一些新功能的机会。Pro Power Onboard在卡车上集成了发电机，在两种EcoBoost和V8汽油发动机型号上提供2.0千瓦的功率，在PowerBoost混合动力上提供2.4kW或可选的7.2kW的功率。机舱中有插座，床上有两个120kW 20安培插座，用于2.0kW和2.4kW系统，而7.2kW系统具有四个120V 20A插座和240伏30A NEMA L14-30R出口也。

无论F-150是静止的还是行驶的，发电机都可以工作，福特表示，满装油箱的2.4kW系统可以使您工作85小时，而7.2kW系统则可以使您工作32小时。

福特的另一项重大技术创新是围绕主动驾驶员协助和安全性。福特Co-Pilot 360 2.0是该系列的标准配置，具有带自动紧急制动和行人检测功能的预碰撞辅助系统，具有动态挂钩支持的倒车摄像头以及具有自动调光功能的自动开/关大灯。可以使用交叉路口辅助系统(Intersection Assist)–当您试图向左转弯时，它会自动制动卡车以迎面驶来的快速行驶的车辆– Active Park Assist 2.0也可以将F-150操纵成平行或垂直的停车位。

可以说，最令人兴奋的是主动驾驶辅助系统。本月早些时候宣布，它是福特“野马” Mach-E的选装件，它是福特新推出的自动驾驶辅助系统。它可在美国和加拿大境内超过100,000英里的分开的高速公路上行驶，它将F-150置于车道中央，并与交通保持同步，而驾驶员无需把手放在方