凯迪拉克超级巡航与特斯拉自动驾驶

opilot是部分自动化的系统，可以通过无线软件更新定期进行改进。它依靠8个环视摄像头，可为汽车提供360度的可视性，最长可达820英尺，具有12个超声传感器和一个前向雷达。特斯拉定期强调，与竞争对手不同，特斯拉不相信激光雷达技术。

尽管该公司警告说系统需要主动的驾驶员监督，但Autopilot硬件收集的数据使汽车能够在车道内自动转向，加速和制动。换句话说，即使您的Model S可以使自己绕弯道行驶，当您以75 mph的速度沿I-80巡航时，您也不应该看电影。在许多情况下，自动驾驶仪无法自行处理，并且可能会要求驾驶员接管而无需另行通知。

特斯拉还提供了一套更全面的部分自动化技术套件，该套件被称为完全自动驾驶功能。我们不能对此施加足够的压力：这不会将特斯拉变成自动驾驶汽车。有一天吗?也许。希望考虑到这是一个非常昂贵的选择。但是，从2020年开始，即使您的新特斯拉配备了完全自动驾驶功能，也将由人为驱动。有了该免责声明，该套件添加了“自动驾驶仪上的Navigate”(建议自己改变车道并应对匝道和离场)，“ 智能召唤”(Smart Summon)(允许用户将汽车移入和移出停车场)，加上交通和停车标志控制(可识别并遵守交通信号灯和停车标志)。注意，后者的功能仍处于beta模式，因此用户也是该技术的豚鼠。

特斯拉表示，车主使用Autopilot行驶了大约30亿英里。这远远超出了凯迪拉克车主所采用的Super Cruise，但该系统一直是许多引人注目的(有时甚至是致命的)撞车事故的中心。一些政府机构(包括国家公路交通安全管理局)也已经调查了其在事故中的作用。它的记录远非一尘不染。

哪些车可用?

特斯拉Model 3

特斯拉公司

特斯拉在其整个范围内都提供自动驾驶技术。它是Model S，Model X，Model 3(如图)和Y的标准配置，并且还将在Cyber​​truck和第二代Roadster上提供。它仍然是一家独立公司，不是共享型的，因此Autopilot不会提供任何非特斯拉设计的汽车。该公司计划在可预见的将来将其技术保留在内部。

哪一个更高级?

2020年凯迪拉克CT5-V

这个问题的答案很大程度上取决于您问谁，以及如何定义“高级”一词。可以肯定的是，凯迪拉克的系统是专为自动操作而设计的，而特斯拉不是。

“全面，周到的驱动程序，并在适当的条件下，超音速巡航可以配备允许车辆的免提操作，” 根据凯迪拉克。同时，特斯拉的精美印刷声称： “自动驾驶仪是一种动手驾驶辅助系统，旨在仅与完全专心的驾驶员一起使用。”

简而言之，您可以将凯迪拉克的手从方向盘上移开(尽管您无法入睡，阅读或在后排座椅上跳动