2020雷克萨斯LC 500评测

的呢?尽管人们近距离接触，但在某些领域，款式显然比物质优先。尾灯组在远处看起来很棒，其深3D照明适合50年代的科幻火箭飞船。但是，它们看起来很像橡皮泥。同时，当您寸步而非脚步时，大灯和格栅周围的光泽饰带似乎并不那么溢价。

关于内部，这不能说是材料的胜利。性能套件-包括阿尔坎塔拉(Alcantara)运动型座椅，以及其他内部装饰-并未受到损害，但即使以标准形式，LC 500的驾驶室也是一颗宝石。足够的弯度和下摆感使它感觉呆滞，用柔软的皮革和真金属制成的包裹着驾驶员和前排乘客。

如果仅是名字，后排座椅就存在。最好将它们视为紧靠树干的延伸部分，该树干可容纳5.4立方英尺，而且由于盖子很小，因此很难装载。正式地，LC 500是2 + 2，但是由于矮小的前排座椅几乎没有来回爬升的空间，所以即使是小孩也不是特别欢迎后面的孩子。

与雷克萨斯的信息娱乐系统相比，这在可用性犯罪水平上显得微不足道。对双门轿跑车的长期抱怨不仅仅在于外观不好，还在于它在10.3英寸宽屏显示器上的图形清晰易读，但使用起来却是万能的。

如果没有触摸屏，您只需在中央控制台的Lexus触摸板上轻扫即可浏览。当您在屏幕上的UI元素之间滑动时，会嗡嗡作响，但触觉还不足以阻止您定期过度调整目标。雷克萨斯(Lexus)通过一些物理控件将其包围，您也可以通过专用按钮管理核心HVAC设置。不过，如调整座椅的加热或冷却功能，还需要通过LC 500的菜单进行筛选。

您至少可以插入iPhone并获取Apple CarPlay。不幸的是，Android Auto没有出现在菜单上。雷克萨斯(Lexus)的1,220美元马克·莱文森(Mark Levinson)音频系统听起来与其他汽车中竞争对手的音乐升级相当，而价格却是其价格的四到五倍，真是太好了。它缺乏自上而下的360度摄像头选项-最好的是倒车摄像头和闪烁的停车传感器-印象不那么深刻。

很难想象雷克萨斯会花时间和金钱来改变它，或者确实给信息娱乐系统带来如此迫切的改造。它每月出售少量LC型号-例如，到2020年3月将出售其中的56个-尽管光环很明亮，但它可能还不够亮，不足以证明需要进行这样的更新。

即使拥有令人痛苦的信息娱乐系统和实用性不足，LC 500仍然如此吸引人，这证明了雷克萨斯(Lexus)钉住必需品的能力。它看起来像GT跑车，应该像一辆跑车，而且听起来像一辆。当然，“正常”和“舒适”模式可能使您能够保持平凡的道路，但将“ Stubby”模式拨盘插入Sport S或Sport S +，就可以毫无争议地证明Lexus理解底盘动力学，即使它通常以这种智慧应用奢华的象征。

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