通用汽车在其秘密电池实验室内策划电动汽车卷土重来

汽车领域，通用汽车在过去十年中遭受了特斯拉的破坏。如上图所示，Volt插电式混合动力车和全电动Bolt EV均未售出超过25,000辆，而自2015年以来，每年都有一款Tesla车型至少售出50,000辆。去年，中型Model 3的销量超过了Bolt EV 10。

这仅说明了电动汽车市场(PHEV和EV，但不是混合动力车)是如何发展的，尽管其市场规模仅占销售额的不到2%，却已走特斯拉的道路。因此，通用汽车需要赶超，尤其是在电池技术方面。通用汽车表示，Ultium电池和车辆架构将允许最大续航里程为400英里，0-60 mph的加速时间仅为3.0秒，并且可为前驱，后驱，全轮驱动或高性能全轮驱动放置电机驱动器体系结构。通用汽车表示，最初计划配置19种电池/驱动器单元。相比之下，它现在拥有550台内燃机动力总成配置。

比赛交付第一个电动皮卡

通用汽车电池实验室如此重要的原因之一是，通用汽车希望成为电动皮卡车的第一，最佳或两者。通用汽车已经复活了2000年代初期踩着地面的10 mpg悍马的铭牌。现在，它位于GMC品牌的纯电动皮卡车上，具有一到三个电机，最大功率为1000 hp。所有日期可能会发生变化，但在感染后世界发生变化之前，似乎悍马将在今年春天推出，并于2021年作为2022年的型号上市。在二月份的分析师会议上，通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Reuss)暗示，悍马可能会率先上市。

同时，还有其他一些计划开发电动皮卡，目前该市场的销量为零：

特斯拉Cyber​​truck最出名是因为它是特斯拉(Tesla)，这是销售电动汽车的黄金标准，而特斯拉(Tesla)最近已经达到了计划的发货日期。有传言说楔形设计将需要重新设计。特斯拉在4月1日的公告中说了很多，这是一个令人不安的消息：这是愚人节的玩笑吗?重新设计是否有必要，而特斯拉将日期当作是假的?可以肯定的是，去年秋天揭幕的设计中一定会有一些改装件(埃隆·马斯克(Elon Musk)将金属球扔在防碎物上，窗户当然也摔碎了)，以满足世界各地的碰撞冲击。

Rivan R1T是备受赞誉的初创企业(也有R1S SUV)的一半，投资了福特的一半资金，管理团队虽然年轻但很普通(与某些科技初创公司相对)。亚马逊和其他公司也进行了投资，截至2020年初，Rivian已筹集了22亿美元，估计价值超过50亿美元。分析人士认为，Rivian将幸存下来，部分原因是Rivian将其专业知识授权给包括福特在内的其他公司。

福特F150是最畅销的皮卡车，F系列的年销量达到100万辆。福特在2018年表示将从全电动跨界车(Mustang Mach-E)开始向市场推出16种电池电动汽车(可能是混合动力)。福特最初计划生产混合动力F150，但去年表示将在2022年推出全电动F150。

Bollinger