通用汽车在其秘密电池实验室内策划电动汽车卷土重来

即将面世的第三代电池– Ultium / BEV3(目前正在测试中的类型)也将是一个矩形薄片，对于不比Bolt EV高的汽车，它可以变宽和变薄。它将是模块化的，可以包装六，八，十，十二或二十四袋可垂直或水平包装的袋式电池。某些BEV3电池将输出400伏电压，并支持150 kW直流快速充电。较大的800伏特电池组将使用350千瓦的充电器DC快速充电器。直流快速充电器适用于公共场所。您需要10到20倍的功率才能进入普通住宅，以便在自己的车库中快速充电。对于家庭使用，您需要一个240伏2级充电器(400至600美元，另加安装);作为备用，一个120伏的插座可以充电，但可能需要一天的时间。

摇床和环境舱

大多数情况下，测试设备看起来都没有什么描述：蓝色的大金属机柜，带有用于向上延伸到天花板的电源或数据电缆的导管。

电池实验室有19 600千瓦(每个600,000瓦)的电池循环器，其程序设计为模拟城市和高速公路行驶，在炎热的天气中等待交通，重新发电下山或制动以及应对在惊慌中返回电瓶的潜在电涌如果在冰上打滑的轮胎突然在干燥的路面上发现牵引力，则进行制动或瞬时高牵引。如果所有电池循环器都在使用中，则它们可以消耗与沃伦市所有居民(13.5万人口)一样多的电量。

还有其他设置为环境箱的柜子，可以将电池放置在沙漠，北极城市(温度可以设置为华氏零下90度)或季风气候中。

最后，还有振动台，可以模拟美国高速公路基础设施日益崎rough的道路或越野路。

还对电池在第二次使用中的性能进行了测试：如果电池太旧而无法在汽车中使用，它们仍然足以为家庭或企业提供备用电源。

Hamtramck的Lordstown制造

每家带有美国国旗的汽车制造商都对政界人士和工会不满，要求关闭工厂和下岗工人。以通用汽车为例，电动汽车和电池制造将把通用汽车带回一个工厂镇，并改变现有工厂的用途。

通用汽车关闭了俄亥俄州洛兹敦的工厂，该工厂生产的雪佛兰科鲁兹现已停产，并雇用了4,000名工人。它被卖给了Lordstown Motors，这是一家计划在此地生产电动汽车的初创公司，但工人较少。特朗普总统曾批评通用汽车关闭它。另外，通用汽车正在将底特律边境的哈姆特姆克工厂改建为纯电动汽车装配工厂。它曾经在建造雪佛兰Impala，可以说是有史以来最好的大型轿车，但轿车却不受欢迎，老旧的Impala失去了销量，生产也即将结束。

追赶咆哮的老鼠

现实检查时间：在20世纪的大部分时间里，通用汽车公司是世界上最大的汽车制造商。1962年，在市场支配地位达到顶峰时，通用汽车拥有美国市场51%的份额。快进到21世纪，到2019年，这一比例仅为17%。在电动