更新的2018年雷克萨斯NX产品阵容–有什么新功能

雷克萨斯(Lexus)更新了其最畅销车型NX的现代设计，驾驶动力和豪华功能紧凑型跨界车。

大胆的新外观设计改变了流行SUV的运动型，动态造型，而内饰则为驾驶员提供了更加舒适的环境，包括10.3英寸显示屏和改进的远程触摸控制器。

在皮肤下，据称对悬架进行了广泛的改进，以提供更清晰的操纵性能和更平稳的整体行驶，而更高等级的自适应可变悬架可提供增强的控制和稳定性。

该系统还与“ Drive Mode Select”(驱动模式选择)的自定义设置的引入相关联，使驾驶员能够设置其首选的动力总成，底盘和空调设置。

通过扩大雷克萨斯安全系统+(LSS +)的范围，NX的吸引力得到了进一步增强。

现已升级为所有等级的防撞前安全系统，可以检测前方道路上的行人，而不仅仅是车辆。

其他LSS +技术-以前曾在顶级运动豪华版中使用，现在在豪华运动版和F运动版中成为标准-是自动紧急制动，全速自适应巡航控制和带有主动转向辅助的车道偏离警告。

现在，所有型号均配备了盲点监控器，后方交叉路口警报，挂车摇摆控制以及从倒车摄像头选择更大视野的能力。

Bi-LED大灯和自动远光灯是豪华级别的新设备。F Sport和Sports Luxury获得了自适应远光灯系统，该系统可自动调节每个大灯中11个独立LED芯片的光分布。

雷克萨斯(Lexus)还为F Sport增加了两轮驱动版本，为希望以更具负担能力的切入点提供激进的造型和运动型调校的消费者。

雷克萨斯首席执行官彼得·麦格雷戈(Peter McGregor)说，全面的NX更新反映了雷克萨斯对设计，工艺，质量和技术的关注。

McGregor先生说：“对NX样式和动力性能的改进将通过展现已经是道路上最出色的SUV之一的运动特征来增强其吸引力。”

他说：“新的和扩展的功能将受到消费者的赞赏，因为它们增强了易用性，便利性和舒适性，同时提供了更加豪华的感觉。”

新系列的所有其他功能都超过了价格变化，Luxury NX 300的起价为$ 54,800，这是2.0升涡轮增压版本的新名称，以前称为NX 200t。F Sport NX 300起价60,800美元，Sports Luxury NX 300起价73,800美元。在整个系列中，混合动力总成增加了2500美元，全轮驱动增加了4500美元。

Luxury和F Sport级的增强套件增加了一个天窗，价格为2500美元，或者该天窗加14个扬声器的Mark Levinson音频系统，平视显示器和智能钥匙卡，价格为6,000美元。这些功能是Sports Luxury的标准配置。

NX的其他标准功能包括卫星导航，倒车摄像头，电动后挡板，18英寸合金轮毂，智能进入和启动，带有数字收音机的10扬声器音频，Enform Connected移动性，轮胎气压警告传感器，60：40后折叠座椅和备用轮胎。

F Luxury除了Luxury之外，还配备了360度全景监视器，该监视器现在具有“透视”模式，无线电话充电器，拨杆移位器，性能阻尼器，独特的外观和内部造型以及10向电动座椅(冷却和加热)与驱动程序存储功能。

运动豪华的标准配置包括带有皮革装饰的内部装饰，全彩平视显示器，Mark Levinson 14扬声器的高级音响，天窗和仿木纹装饰。

雷克萨斯保留了NX强大的外观设计精髓，并专注于增强视觉效果的细节。

对于豪华型和运动型豪华车，标志性的主轴格栅具有单杠的新外观，使其与雷克萨斯RX和LX SUV 更紧密地对齐。

注重性能的NX F Sport以其醒目的网状格栅而著称，其格栅具有新颖的垂直交织图案，并具有与RX F Sport和RC F的视觉链接。

适用于运动型豪华车的新型18英寸合金轮毂设计将亮光加工和深色金属饰面的醒目组合引人注目。

内部，位于新的10.3英寸显示屏下方的气候控制面板经​​过重新设计，以改善人体工程学，其中四个拨动开关代替了先前的按钮。

中央模拟时钟更大，表面更清晰，外圈更明显，更易于阅读。它还具有GPS控件，可针对时区进行调整。

雷克萨斯(Lexus)远程触摸界面是最新一代的产品，由于更大而易于操作，并且经过重塑的掌垫提供了更好的支持。无线充电托盘更宽，更长，可容纳更大的智能手机。

新的内饰颜色选择包括深色玫瑰色，ch色，浓奶油色和黑色/雪花石膏色(适用于豪华和运动豪华级)，以及既定的白色/白色和黑色。奢侈品客户现在可以从六种内部装饰中进行选择–与“运动豪华”相同。运动豪华版获得加热后排座椅。

对于NX F Sport车型，F Sport Flare Red，F Sport Black / Tuscan Sun和F Sport White成为了常年最受欢迎的F Sport Black。通过使用Naguri风格的装饰代替楔子金属来展示Takumi的工艺。

2018 NX系列继承了现有的动力总成。在NX 300发动机盖下方是涡轮增压2.0升直列四缸发动机，输出功率为175kW和350Nm。2WD的燃油经济性为7.7升/ 100公里，AWD的燃油经济性为7.9升/ 100公里。

NX 300h的混合动力总成是2.5升四缸汽油发动机，配有一(2WD)或两(AWD)电动机，总输出功率为147kW，每100 km(2WD)使用5.6升燃油，而5.7升/ 100公里(AWD)。

在AWD车型中，雷克萨斯(Lexus)的动态扭矩控制AWD在后差速器壳上使用电子控制的联轴器来控制从100：0到50:50的前/后扭矩分配。

该系统根据驾驶员的意图，车辆状况和可用牵引力来控制扭矩分配，使用有关车速，发动机转速，节气门开度角，换档位置，转向角和制动应用的信息，并通过两个G传感器和一个横摆率传感器进行控制。

作为新更新的一部分，由于悬架调音和有策略的隔音效果的结合，NX还具有降低的噪音，振动和刺耳的特点。

自三年前发布以来，NX打破了全球的销售预测。它是澳大利亚最畅销的雷克萨斯(Lexus)车型，今年销量创历史新高，占当地雷克萨斯(Lexus)销量的三分之一以上。